| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-11页 |
| 1.1 研究的背景 | 第9页 |
| 1.2 研究的思路和方法 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究的思路 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究的方法 | 第10页 |
| 1.3 研究的意义 | 第10-11页 |
| 第2章 项目进度管理理论概述 | 第11-17页 |
| 2.1 项目管理相关概念 | 第11-13页 |
| 2.1.1 项目相关理论 | 第11页 |
| 2.1.2 项目管理相关理论 | 第11-13页 |
| 2.2 项目进度计划与控制 | 第13-15页 |
| 2.2.1 项目进度计划 | 第13页 |
| 2.2.2 项目进度控制 | 第13-15页 |
| 2.3 项目进度计划与控制理论在企业市场推广活动中的应用 | 第15-17页 |
| 2.3.1 应用的目的 | 第15页 |
| 2.3.2 目前国内应用现状 | 第15-17页 |
| 第3章 汽车高强钢市场推广项目概述 | 第17-23页 |
| 3.1 项目背景介绍 | 第17-19页 |
| 3.1.1 首钢冷轧产线介绍 | 第17页 |
| 3.1.2 首钢汽车高强钢产品介绍 | 第17-18页 |
| 3.1.3 首钢汽车高强钢市场推广现状 | 第18-19页 |
| 3.2 项目规划目标 | 第19页 |
| 3.3 项目进度的影响因素 | 第19-23页 |
| 3.3.1 项目成员及团队方面的影响因素 | 第20页 |
| 3.3.2 计划方面的影响因素 | 第20-21页 |
| 3.3.3 时间方面的影响因素 | 第21-23页 |
| 第4章 汽车高强钢市场推广项目进度计划 | 第23-37页 |
| 4.1 项目的任务分解 | 第23-25页 |
| 4.1.1 项目分解的依据 | 第23页 |
| 4.1.2 具体任务分解 | 第23-25页 |
| 4.2 项目进度计划的编制 | 第25-30页 |
| 4.2.1 项目作业关系表 | 第25-26页 |
| 4.2.2 项目活动时间表 | 第26-27页 |
| 4.2.3 项目网络图和关键路线 | 第27-30页 |
| 4.3 项目进度计划优化 | 第30-36页 |
| 4.3.1 调整工序间逻辑关系的优化方式 | 第30-31页 |
| 4.3.2 调整项目工期和资源(费用)的优化方式 | 第31-32页 |
| 4.3.3 优化后的项目作业关系表、网络计划图和甘特图 | 第32-36页 |
| 4.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第5章 汽车高强钢市场推广项目进度控制 | 第37-40页 |
| 5.1 项目的进度控制过程 | 第37页 |
| 5.2 项目的进度动态监测 | 第37-39页 |
| 5.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第6章 项目进度实施的保障措施 | 第40-45页 |
| 6.1 项目团队的协作管理 | 第40-42页 |
| 6.1.1 项目团队的协作对项目进度计划与控制的作用 | 第40页 |
| 6.1.2 项目团队的构建 | 第40-41页 |
| 6.1.3 项目团队内部的控制 | 第41-42页 |
| 6.2 加强项目风险控制 | 第42-44页 |
| 6.2.1 项目风险的存在 | 第42页 |
| 6.2.2 项目风险的来源 | 第42-43页 |
| 6.2.3 项目风险的对策 | 第43-44页 |
| 6.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第7章 结束语 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
