含深厚淤泥层的地铁深基坑变形特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第10-21页 |
| 1.2.1 主要滨海城市淤泥类土层概述 | 第10-14页 |
| 1.2.2 基坑变形预测 | 第14-21页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 深厚淤泥场地基坑变形统计分析 | 第22-38页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 基坑变形性状统计分析 | 第22-32页 |
| 2.2.1 围护结构变形 | 第23-28页 |
| 2.2.2 墙后地表变形 | 第28-32页 |
| 2.3 基坑变形工程实例分析 | 第32-36页 |
| 2.3.1 TNEC 基坑开挖工程 | 第32-35页 |
| 2.3.2 宁波地铁 1 号线福明路站 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 深厚淤泥场地工程实例数值分析 | 第38-58页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 有限元分析的数值实现过程 | 第38-43页 |
| 3.2.1 平面应变分析的必要性及建模假设 | 第38-39页 |
| 3.2.2 模型边界的确定 | 第39-40页 |
| 3.2.3 土体本构模型及参数选取 | 第40-41页 |
| 3.2.4 网格划分 | 第41-42页 |
| 3.2.5 墙土接触面的设置 | 第42页 |
| 3.2.6 基坑开挖和降水的有限元模拟 | 第42-43页 |
| 3.3 盛莫路基坑开挖有限元实例分析 | 第43-56页 |
| 3.3.1 工程概况 | 第43-44页 |
| 3.3.2 ABAQUS 有限元分析模型的建立 | 第44-47页 |
| 3.3.3 结果分析 | 第47-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 深厚淤泥场地开挖影响因素分析 | 第58-67页 |
| 4.1 引言 | 第58页 |
| 4.2 基准算例的建立及一般规律分析 | 第58-60页 |
| 4.3 淤泥不同埋深及厚度的影响 | 第60-66页 |
| 4.3.1 淤泥厚度的影响 | 第61-63页 |
| 4.3.2 淤泥埋深的影响 | 第63-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
