不定期运输船舶调度及航速优化研究
| 创新点摘要 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景与目的 | 第12-15页 |
| 1.2 问题特性和研究范围 | 第15-16页 |
| 1.3 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 研究思路与主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 文献回顾 | 第19-45页 |
| 2.1 航速相关理论及优化方法 | 第19-24页 |
| 2.2 船舶调度基础理论 | 第24-27页 |
| 2.3 船舶调度方法 | 第27-32页 |
| 2.3.1 线性规划 | 第27-28页 |
| 2.3.2 整数规划 | 第28-31页 |
| 2.3.3 非线性规划 | 第31-32页 |
| 2.3.4 现代优化技术 | 第32页 |
| 2.4 其他相关问题研究 | 第32-41页 |
| 2.4.1 船队规划 | 第33-40页 |
| 2.4.2 航线配船 | 第40-41页 |
| 2.5 研究现状综述 | 第41-44页 |
| 2.6 小结 | 第44-45页 |
| 第3章 航次租船合同下的航速优化模型 | 第45-57页 |
| 3.1 问题提出 | 第45页 |
| 3.2 问题描述 | 第45-47页 |
| 3.3 模型建立 | 第47-50页 |
| 3.3.1 船舶主机燃油费用估算 | 第47-48页 |
| 3.3.2 船舶航速优化 | 第48-50页 |
| 3.4 模型求解 | 第50-53页 |
| 3.4.1 求解流程 | 第50-51页 |
| 3.4.2 外点法 | 第51-52页 |
| 3.4.3 模矢搜索算法 | 第52-53页 |
| 3.5 实验计算 | 第53-55页 |
| 3.6 小结 | 第55-57页 |
| 第4章 货量可变的船舶调度与航速优化模型 | 第57-79页 |
| 4.1 问题提出 | 第57-58页 |
| 4.2 问题描述 | 第58-59页 |
| 4.3 模型建立 | 第59-64页 |
| 4.4 模型求解 | 第64-70页 |
| 4.4.1 求解思路 | 第64-66页 |
| 4.4.2 单船可行调度方案的构造 | 第66-69页 |
| 4.4.3 集合分割 | 第69-70页 |
| 4.5 实验计算 | 第70-78页 |
| 4.6 小结 | 第78-79页 |
| 第5章 考虑市场需求变动的船舶调度及航速优化问题 | 第79-102页 |
| 5.1 问题提出 | 第79-81页 |
| 5.2 问题描述 | 第81-86页 |
| 5.2.1 原航线不变问题 | 第81-83页 |
| 5.2.2 原航线可变问题 | 第83-86页 |
| 5.3 模型建立 | 第86-92页 |
| 5.3.1 原航线不变单一货物数学模型 | 第86-89页 |
| 5.3.2 原航线可变多个货物数学模型 | 第89-92页 |
| 5.4 模型求解 | 第92-96页 |
| 5.4.1 原航线不变单一货物模型求解 | 第92-93页 |
| 5.4.2 原航线可变多个货物模型求解 | 第93-96页 |
| 5.4.3 两类问题的总体求解思路 | 第96页 |
| 5.5 实验计算 | 第96-101页 |
| 5.5.1 原航线不变单一货物实验 | 第98-99页 |
| 5.5.2 原方案可变多个货物实验 | 第99-101页 |
| 5.6 小结 | 第101-102页 |
| 结论 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-111页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第111-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
| 作者简介 | 第113页 |
