大攻角非定常气动力建模与非线性动力学特性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 非定常气动力实验发展 | 第9-10页 |
| 1.3 非定常气动力建模 | 第10-12页 |
| 1.3.1 代数模型 | 第10-11页 |
| 1.3.2 微分和积分模型 | 第11页 |
| 1.3.3 模糊控制和神经网络 | 第11-12页 |
| 1.3.4 多变量正交多项式拟合 | 第12页 |
| 1.4 非线性动力学特性分析 | 第12-13页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第13-16页 |
| 第二章 多变量正交多项式在气动建模上的应用 | 第16-28页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 单变量最小二乘数据拟合 | 第16-17页 |
| 2.3 多变量正交多项式拟合 | 第17-20页 |
| 2.3.1 多变量正交拟合原理 | 第17-18页 |
| 2.3.2 正交基函数 | 第18页 |
| 2.3.3 模型结构确定准则 | 第18-20页 |
| 2.4 数学算例 | 第20-22页 |
| 2.5 气动建模实例 | 第22-26页 |
| 2.6 小结 | 第26-28页 |
| 第三章 大攻角非定常气动力多项式建模 | 第28-44页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 传统的代数多项式模型 | 第28-30页 |
| 3.2.1 模型结构 | 第28-29页 |
| 3.2.2 最小二乘法参数辨识 | 第29-30页 |
| 3.3 基于多变量非线性数据拟合模型 | 第30-31页 |
| 3.4 纵向非定常气动力建模算例 | 第31-38页 |
| 3.5 偏航非定常气动力建模算例 | 第38-40页 |
| 3.6 俯仰与偏航耦合非定常气动力建模算例 | 第40-43页 |
| 3.7 小结 | 第43-44页 |
| 第四章 非线性动力学特性分析 | 第44-66页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 飞行器动力学模型 | 第44-49页 |
| 4.2.1 绕质心运动的动力学方程 | 第45-46页 |
| 4.2.2 绕质心转动的动力学方程 | 第46-49页 |
| 4.3 分支分析和突变理论方法介绍 | 第49-51页 |
| 4.3.1 平衡解与周期解 | 第49-50页 |
| 4.3.2 平衡解与周期解的稳定性 | 第50页 |
| 4.3.3 分支与突变 | 第50-51页 |
| 4.3.4 数值算法 | 第51页 |
| 4.4 扩展分支分析方法 | 第51-52页 |
| 4.5 机翼摇晃开环分支分析 | 第52-60页 |
| 4.6 某飞行器纵向非线性动力学特性分析 | 第60-64页 |
| 4.6.1 推力对纵向动态特性的影响 | 第62-63页 |
| 4.6.2 质心对纵向动态特性的影响 | 第63-64页 |
| 4.7 小结 | 第64-66页 |
| 第五章 高超声速飞行器非线性动力学特性分析 | 第66-82页 |
| 5.1 引言 | 第66页 |
| 5.2 二维几何外形 | 第66-67页 |
| 5.3 气动力和推力理论算法 | 第67-74页 |
| 5.3.1 机体前部气动力计算 | 第67-70页 |
| 5.3.2 推力模型 | 第70-72页 |
| 5.3.3 机体尾部气动力计算 | 第72-73页 |
| 5.3.4 控制舵偏 | 第73-74页 |
| 5.4 弹性模型 | 第74-77页 |
| 5.5 纵向刚体-弹性动力学模型 | 第77-78页 |
| 5.6 非线性动力学特性分析 | 第78-81页 |
| 5.7 小结 | 第81-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 工作总结 | 第82-83页 |
| 6.2 主要创新点 | 第83页 |
| 6.3 有待进一步研究的工作 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第90-91页 |
