| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究背景、目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 挡土墙的分类及发展 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 列车荷载的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 挡土墙在静荷载作用下土压力的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.3 挡土墙在动荷载作用下土压力的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 挡土墙土压力计算 | 第20-32页 |
| 2.1 概述 | 第20页 |
| 2.2 土压力计算理论 | 第20-23页 |
| 2.2.1 朗肯理论 | 第20-22页 |
| 2.2.2 库伦理论 | 第22-23页 |
| 2.3 特殊情况下土压力计算 | 第23-25页 |
| 2.3.1 出现第二破裂面 | 第23-24页 |
| 2.3.2 填土成层时土压力计算 | 第24-25页 |
| 2.4 列车荷载作用下挡土墙土压力的理论计算 | 第25-31页 |
| 2.4.1 重力式挡墙在列车荷载作用下的土压力计算 | 第26-29页 |
| 2.4.2 悬臂式挡墙在列车荷载作用下的土压力计算 | 第29-31页 |
| 2.5 小结 | 第31-32页 |
| 3 列车荷载作用下挡土墙动力响应模型的建立 | 第32-43页 |
| 3.1 有限元法与ANSYS软件的简介 | 第32-33页 |
| 3.2 模型的建立 | 第33-40页 |
| 3.2.1 模型使用单元种类 | 第33-36页 |
| 3.2.2 单元的耦合 | 第36-37页 |
| 3.2.3 粘-弹性人工边界 | 第37页 |
| 3.2.4 轨道路基挡墙模型 | 第37-39页 |
| 3.2.5 材料参数选取 | 第39-40页 |
| 3.3 列车荷载的选取 | 第40-42页 |
| 3.4 小结 | 第42-43页 |
| 4 列车荷载引起的动响应在路基中的传递规律 | 第43-63页 |
| 4.1 列车荷载产生的动响应在无砟轨道路基中的传递 | 第43-52页 |
| 4.1.1 对路基加速度的影响规律 | 第43-46页 |
| 4.1.2 对路基动位移的影响规律 | 第46-49页 |
| 4.1.3 对路基动应力影响规律 | 第49-52页 |
| 4.2 列车荷载产生的动响应在有砟轨道路基中的传递 | 第52-62页 |
| 4.2.1 对加速度的影响规律 | 第52-56页 |
| 4.2.2 对动位移的影响规律 | 第56-58页 |
| 4.2.3 对动应力的影响规律 | 第58-62页 |
| 4.3 小结 | 第62-63页 |
| 5 列车荷载作用下对路基挡墙动响应的影响规律研究 | 第63-79页 |
| 5.1 重力式挡墙计算结果与分析 | 第63-70页 |
| 5.1.1 挡墙高度对挡墙动响应的影响规律 | 第63-66页 |
| 5.1.2 荷载作用距离对挡墙动响应的影响规律 | 第66-67页 |
| 5.1.3 挡墙上部路基高度对挡墙动响应的影响规律 | 第67-69页 |
| 5.1.4 列车不同行驶速度对挡墙动响应的影响规律 | 第69-70页 |
| 5.2 悬臂式挡墙计算结果与分析 | 第70-77页 |
| 5.2.1 挡墙高度对挡墙动响应的影响规律 | 第70-73页 |
| 5.2.2 荷载作用距离对挡墙动响应的影响规律 | 第73-74页 |
| 5.2.3 挡墙上部路基高度对挡墙动响应的影响规律 | 第74-76页 |
| 5.2.4 列车不同行驶速度对挡墙动响应的影响规律 | 第76-77页 |
| 5.3 小结 | 第77-79页 |
| 6 结论及展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第86页 |
