| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 桥式起重机概述 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 双梁桥式起重机的交互式设计技术 | 第10-11页 |
| 1.4 本文研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.5 本文研究内容及创新点 | 第12-14页 |
| 第二章 双梁桥式起重机结构程序类规划 | 第14-22页 |
| 2.1 本研究编程开发目标 | 第14页 |
| 2.2 面向对象编程的 C | 第14-18页 |
| 2.3 双梁桥式起重机结构的类的规划 | 第18-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 面向对象的双梁桥式起重机结构交互式设计 | 第22-34页 |
| 3.1 桥架结构交互式软件编程 | 第22-23页 |
| 3.2 输出word桥架设计说明书 | 第23-28页 |
| 3.3 输出桥架有限元分析结果 | 第28-29页 |
| 3.4 输出桥架三维模型 | 第29-30页 |
| 3.5 SolidWorks关于桥架结构的二次开发原理 | 第30-32页 |
| 3.5.1 二次开发简介 | 第30-32页 |
| 3.5.2 桥架装配方法介绍 | 第32页 |
| 3.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 桥架结构有限元静动力学分析 | 第34-46页 |
| 4.1 桥架有限元分析建模 | 第36-37页 |
| 4.2 桥架静力学有限元分析 | 第37-40页 |
| 4.2.1 起重机的载荷组合原则 | 第37-39页 |
| 4.2.2 桥架约束的施加 | 第39-40页 |
| 4.3 桥架的模态分析 | 第40-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 主梁尺寸优化与大隔板局部形状优化 | 第46-58页 |
| 5.1 工程优化设计基础 | 第46-48页 |
| 5.1.1 优化设计的基本理论 | 第46-47页 |
| 5.1.2 Solidworks 软件的优化模块 | 第47-48页 |
| 5.2 主梁尺寸优化设计 | 第48-52页 |
| 5.2.1 强度条件分析 | 第48-50页 |
| 5.2.2 频率值分析 | 第50页 |
| 5.2.3 主梁尺寸优化设计 | 第50-52页 |
| 5.3 大隔板的局部优化 | 第52-57页 |
| 5.3.1 大隔板的结构变化 | 第53-54页 |
| 5.3.2 多种大隔板结构的应力值的对比 | 第54-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 攻读学位期间发表的学位论文目录 | 第66页 |