| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 起重机概述 | 第8页 |
| 1.2 起重机发展现状 | 第8-9页 |
| 1.3 起重机结构的发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.4 起重机金属结构现代设计方法 | 第10-13页 |
| 1.4.1 优化设计 | 第10-11页 |
| 1.4.2 计算机辅助设计 | 第11-12页 |
| 1.4.3 可靠性设计 | 第12页 |
| 1.4.4 可靠性优化设计 | 第12-13页 |
| 1.5 模糊可靠性优化设计国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.6 选题背景及研究内容 | 第14-15页 |
| 1.6.1 课题背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.6.2 课题来源 | 第15页 |
| 1.6.3 课题的研究内容及采用方法 | 第15页 |
| 1.7 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 模糊可靠性 | 第16-26页 |
| 2.1 可靠度 | 第16-19页 |
| 2.1.1 应力-强度分布干涉模型 | 第16-17页 |
| 2.1.2 可靠度计算 | 第17-19页 |
| 2.2 模糊可靠度 | 第19-24页 |
| 2.2.1 模糊数学 | 第19页 |
| 2.2.2 常用隶属函数 | 第19-21页 |
| 2.2.3 模糊安全状态 | 第21-22页 |
| 2.2.4 模糊可靠度计算公式 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 模糊优化 | 第26-40页 |
| 3.1 模糊优化设计 | 第26-29页 |
| 3.1.1 模糊优化设计的基本概念 | 第26-27页 |
| 3.1.2 模糊优化设计中的分类 | 第27-29页 |
| 3.2 求解模糊优化问题的方法 | 第29-32页 |
| 3.2.1 水平截集法 | 第29-31页 |
| 3.2.2 最优水平截集法 | 第31-32页 |
| 3.2.3 扩增系数法 | 第32页 |
| 3.3 模糊综合评判法 | 第32-37页 |
| 3.3.1 模糊综合评判法的步骤 | 第33-35页 |
| 3.3.2 模糊综合评判应该注意的问题 | 第35-36页 |
| 3.3.3 多级综合模糊评判 | 第36-37页 |
| 3.4 模糊优化设计对约束的处理 | 第37-38页 |
| 3.4.1 性能约束处理 | 第37-38页 |
| 3.4.2 几何约束处理 | 第38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 Matlab优化工具箱及其程序实现 | 第40-50页 |
| 4.1 Matlab简单介绍 | 第40-41页 |
| 4.2 fmincon函数的语法结构 | 第41-42页 |
| 4.3 fmincon函数在起重机金属结构设计上的应用 | 第42-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 桥式起重机主梁模糊可靠性优化设计实用案例 | 第50-66页 |
| 5.1 桥机主梁模糊可靠性优化数学模型建立 | 第50-58页 |
| 5.1.1 设计变量 | 第51页 |
| 5.1.2 目标函数 | 第51页 |
| 5.1.3 约束条件 | 第51-58页 |
| 5.2 模糊约束转化为普通约束 | 第58-60页 |
| 5.2.1 隶属函数的选择 | 第58页 |
| 5.2.2 确定模糊约束边界 | 第58-59页 |
| 5.2.3 模糊约束非模糊化 | 第59-60页 |
| 5.3 模糊综合评判法求最优水平值 | 第60-62页 |
| 5.3.1 建立因素集 | 第60页 |
| 5.3.2 确定备择集 | 第60-61页 |
| 5.3.3 建立权重集 | 第61页 |
| 5.3.4 建立因素等级矩阵 | 第61页 |
| 5.3.5 一级模糊综合评判 | 第61-62页 |
| 5.3.6 二级模糊综合评判 | 第62页 |
| 5.3.7 确定最优水平置信区间 | 第62页 |
| 5.4 优化模型的最终确立及其结果分析 | 第62-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 结论和展望 | 第66-68页 |
| 6.1 结论 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录及参与的项目 | 第74页 |