| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究的应用背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外客车转向架发展概述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外发展状况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内发展状况 | 第12-14页 |
| 1.3 转向架构架结构分析研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 有限元分析基本理论 | 第17-23页 |
| 2.1 有限元法的发展历史 | 第17-18页 |
| 2.2 有限元法的分类 | 第18页 |
| 2.2.1 线弹性有限元 | 第18页 |
| 2.2.2 非线性有限元 | 第18页 |
| 2.3 有限元分析法的分析过程 | 第18-20页 |
| 2.3.1 有限元法的基本思想 | 第18-19页 |
| 2.3.2 有限元法的分析特性 | 第19页 |
| 2.3.3 有限元法的分析模型 | 第19-20页 |
| 2.3.4 有限元法的分析步骤 | 第20页 |
| 2.4 有限元法的应用 | 第20-21页 |
| 2.5 有限元发展趋势 | 第21页 |
| 2.6 常用有限元软件介绍 | 第21-22页 |
| 2.7 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 转向架构架静强度分析 | 第23-39页 |
| 3.1 构架强度分析采用的标准规范 | 第23页 |
| 3.2 高速动车组动力转向架构架有限元分析 | 第23-28页 |
| 3.2.1 高速动车组动力转向架构架的特点 | 第23-24页 |
| 3.2.2 转向架构架有限元模型建立 | 第24-25页 |
| 3.2.3 三维模型的化简 | 第25-26页 |
| 3.2.4 有限元模型的前期处理 | 第26-27页 |
| 3.2.5 模型网格划分 | 第27-28页 |
| 3.3 转向架构架基本计算载荷 | 第28-29页 |
| 3.3.1 超常工况载荷 | 第28页 |
| 3.3.2 模拟主要运营工况载荷 | 第28-29页 |
| 3.3.3 模拟特殊负载 | 第29页 |
| 3.4 转向架构架载荷组合工况 | 第29-30页 |
| 3.5 边界条件处理 | 第30-31页 |
| 3.6 静强度评定标准及方法 | 第31-32页 |
| 3.7 静强度有限元计算结果及评定 | 第32-38页 |
| 3.7.1 有限元计算结果 | 第33-37页 |
| 3.7.2 计算结果评定 | 第37-38页 |
| 3.8 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 模态分析 | 第39-47页 |
| 4.1 模态分析理论概述 | 第39-41页 |
| 4.2 构架有限元模态分析 | 第41-46页 |
| 4.2.1 模态分析基本方法 | 第41页 |
| 4.2.2 建立模型及网格划分 | 第41-42页 |
| 4.2.3 约束与求解 | 第42-43页 |
| 4.2.4 构架模态分析结果 | 第43-46页 |
| 4.2.5 模态分析结果分析 | 第46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 高速动车组构架的振动特性分析 | 第47-66页 |
| 5.1 SIMPACK软件介绍 | 第47-48页 |
| 5.2 动态仿真模型的建立 | 第48-49页 |
| 5.3 动态仿真时所使用的轨道谱 | 第49-50页 |
| 5.4 动态载荷仿真 | 第50-55页 |
| 5.4.1 时速 200 km的载荷频谱 | 第50-52页 |
| 5.4.2 时速 250 km的载荷频谱 | 第52-54页 |
| 5.4.3 载荷频谱的分析 | 第54-55页 |
| 5.5 构架振动特性分析 | 第55-57页 |
| 5.5.1 ANSYS WROKBENCH中谐响应分析 | 第55-56页 |
| 5.5.2 WROKBENCH中谐响应分析的模型 | 第56页 |
| 5.5.3 构架谐响应分析的约束与载荷 | 第56-57页 |
| 5.6 谐响应分析结果及分析 | 第57-65页 |
| 5.6.1 时速 200km/h的谐响应结果分析 | 第57-61页 |
| 5.6.2 时速 250km的谐响应结果分析 | 第61-64页 |
| 5.6.3 构架谐响应应力结果分析 | 第64-65页 |
| 5.6.4 构架谐响应结果分析结论 | 第65页 |
| 5.7 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 转向架构架的优化 | 第66-78页 |
| 6.1 优化设计的理论概述 | 第66-68页 |
| 6.1.1 优化设计的数学描述 | 第67页 |
| 6.1.2 优化设计的分类 | 第67-68页 |
| 6.2 有限元结构优化设计方案及过程 | 第68-69页 |
| 6.3 转向架构架优化分析 | 第69-70页 |
| 6.4 高速动车组转向架构架优化变量选择 | 第70-71页 |
| 6.5 高速动车组转向架构架优化结果 | 第71-77页 |
| 6.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 第七章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 7.1 结论 | 第78-79页 |
| 7.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |