| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 罐内液体冲击动力学特性研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 液体冲击影响下的汽车罐车侧向稳定性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-17页 |
| 第2章非满载罐体内液体冲击的仿真研究 | 第17-37页 |
| 2.1 液体晃动动力学 | 第17-20页 |
| 2.2 罐体参数选择 | 第20-21页 |
| 2.3 基于FLUENT软件的罐内液体冲击仿真 | 第21-36页 |
| 2.3.1 数值计算方法 | 第23-21页 |
| 2.3.2 仿真参数设置 | 第21-25页 |
| 2.3.3 罐内液体冲击的时域分析 | 第25-31页 |
| 2.3.4 罐内液体冲击的频域分析 | 第31-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章非满载罐体内液体冲击模型构建 | 第37-53页 |
| 3.1 罐内液体冲击等效力学模型 | 第37页 |
| 3.2 阻尼-弹簧-质量模型 | 第37-42页 |
| 3.3 参数求解方法 | 第42-46页 |
| 3.3.1 系统参数辨识 | 第42-45页 |
| 3.3.2 最小二乘法 | 第45-46页 |
| 3.4 阻尼-弹簧-质量模型参数辨识 | 第46-52页 |
| 3.4.1 辨识方法 | 第46-50页 |
| 3.4.2 辨识结果验证 | 第50-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章罐内液体晃动影响分析 | 第53-63页 |
| 4.1 等效力学模型影响因素分析 | 第53-56页 |
| 4.1.1 等效弹簧刚度随充液比的变化 | 第53-54页 |
| 4.1.2 等效质量随充液比的变化 | 第54页 |
| 4.1.3 等效质量距罐体底部的距离随充液比的变化 | 第54-55页 |
| 4.1.4 一阶、二阶特征频率随充液比的变化 | 第55-56页 |
| 4.2 等效系统最大侧向力及力矩分析 | 第56-61页 |
| 4.2.1 不同侧向加速时 | 第56-59页 |
| 4.2.2 不同充液比时 | 第59-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |