| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景以及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12-13页 |
| 第2章 中国动力煤进口贸易的现状分析 | 第13-24页 |
| 2.1 中国煤炭贸易的发展及现状 | 第13-16页 |
| 2.1.1 中国煤炭贸易的发展历程 | 第13-14页 |
| 2.1.2 中国的煤炭生产与消费情况 | 第14-15页 |
| 2.1.3 造成中国煤炭进口格局的原因分析 | 第15-16页 |
| 2.2 中国动力煤进口基本情况 | 第16-24页 |
| 2.2.1 煤炭种类划分 | 第16-18页 |
| 2.2.2 中国动力煤进口主要来源国及进口量 | 第18-19页 |
| 2.2.3 进口动力煤的流向区域 | 第19页 |
| 2.2.4 动力煤进口的主要贸易模式 | 第19-21页 |
| 2.2.5 动力煤贸易的定价机制 | 第21-24页 |
| 第3章 动力煤进口贸易存在的问题及原因 | 第24-31页 |
| 3.1 进口动力煤价格风险大 | 第24-27页 |
| 3.1.1 进口动力煤价格受国内外动力煤价格双重影响 | 第24-26页 |
| 3.1.2 进口动力煤的价格周期问题 | 第26-27页 |
| 3.2 进口动力煤汇率风险加大 | 第27页 |
| 3.3 动力煤进口商的资金压力 | 第27-28页 |
| 3.4 进口动力煤的贸易风险影响贸易量 | 第28-29页 |
| 3.4.1 进口动力煤品质差异风险 | 第28-29页 |
| 3.4.2 贸易合同违约 | 第29页 |
| 3.5 受中国煤炭进口政策影响较大 | 第29-31页 |
| 第4章 针对动力煤进口贸易问题的对策 | 第31-53页 |
| 4.1 利用动力煤期货对冲价格风险 | 第31-36页 |
| 4.1.1 中国动力煤期货概述 | 第31-33页 |
| 4.1.2 进口动力煤套期保值分析 | 第33-34页 |
| 4.1.3 动力煤期货在进口动力煤贸易上的应用 | 第34-35页 |
| 4.1.4 目前尚待优化的问题 | 第35-36页 |
| 4.2 使用人民币汇率产品降低汇率风险 | 第36-40页 |
| 4.2.1 境内人民币汇率产品 | 第36-37页 |
| 4.2.2 境外人民币汇率衍生品 | 第37-38页 |
| 4.2.3 境内外人民币汇率衍生品的利弊分析 | 第38-39页 |
| 4.2.4 进口商规避汇率风险的优化手段 | 第39-40页 |
| 4.3 通过供应链金融缓解进口商资金压力 | 第40-44页 |
| 4.3.1 预付类融资 | 第41-42页 |
| 4.3.2 存货类融资 | 第42-43页 |
| 4.3.3 应收类融资 | 第43-44页 |
| 4.4 搭建进口动力煤电商平台 | 第44-52页 |
| 4.4.1 进口动力煤电子商务平台概述 | 第44-45页 |
| 4.4.2 电子商务平台与期货交易和传统现货交易的区别 | 第45-46页 |
| 4.4.3 进口动力煤电商平台的SWOT分析 | 第46-50页 |
| 4.4.4 进口动力煤电子商务平台的优化建议 | 第50-52页 |
| 4.5 完善进口动力煤的制度建设与规则制定 | 第52-53页 |
| 4.5.1 完善动力煤进口电商平台的制度建设 | 第52页 |
| 4.5.2 完善煤炭期货市场，争取国际煤炭定价权 | 第52-53页 |
| 第5章 结论与建议 | 第53-54页 |
| 5.1 主要结论 | 第53页 |
| 5.2 行业发展建议 | 第53页 |
| 5.2.1 实现煤炭进口来源多元化 | 第53页 |
| 5.2.2 引进优质煤炭，破解国外矿山垄断 | 第53页 |
| 5.3 不足之处 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录A | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第60-61页 |