| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 空化现象形成机理 | 第12-15页 |
| 1.3 柴油机喷嘴内空化现象的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 喷嘴内部空化流动的数学及物理模型 | 第19-34页 |
| 2.1 多相流模型 | 第19-22页 |
| 2.1.1 基于VOF方法的多相流模型 | 第19-20页 |
| 2.1.2 混合多相流模型 | 第20-21页 |
| 2.1.3 欧拉多相流模型 | 第21-22页 |
| 2.2 湍流模型 | 第22-29页 |
| 2.2.1 标准 k? ε模型 | 第24-26页 |
| 2.2.2 Realizable k?ε模型 | 第26-27页 |
| 2.2.3 RNG k?ε模型 | 第27-28页 |
| 2.2.4 SST k? ω模型 | 第28页 |
| 2.2.5 Reynolds应力方程模型 | 第28-29页 |
| 2.3 空化模型 | 第29-33页 |
| 2.3.1 Zwart-Gerber-Belamri模型 | 第30-31页 |
| 2.3.2 Schnerr and Sauer模型 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 喷嘴内部空化流动物理模型验证和选取 | 第34-48页 |
| 3.1 空化流动实验介绍 | 第34-37页 |
| 3.2 实验工况数值模拟 | 第37-39页 |
| 3.2.1 几何模型和网格模型 | 第37页 |
| 3.2.2 模型选择及参数 | 第37-38页 |
| 3.2.3 网格无关解 | 第38-39页 |
| 3.3 物理模型验证及选取 | 第39-47页 |
| 3.3.1 多相流模型选取 | 第39-42页 |
| 3.3.2 湍流模型选取 | 第42-45页 |
| 3.3.3 空化模型选取 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 喷嘴结构参数对瞬态空化流动特性影响研究 | 第48-72页 |
| 4.1 喷嘴内部空化流动数值模拟模型建立 | 第48-49页 |
| 4.1.1 几何模型和网格模型 | 第48-49页 |
| 4.1.2 模型选择及参数 | 第49页 |
| 4.2 针阀最大升程对瞬态空化流动特性影响 | 第49-54页 |
| 4.2.1 数值模拟计算工况 | 第49页 |
| 4.2.2 数值模拟结果分析 | 第49-54页 |
| 4.3 喷孔内壁粗糙度对瞬态空化流动特性影响 | 第54-60页 |
| 4.3.1 数值模拟计算工况 | 第54-55页 |
| 4.3.2 数值模拟结果分析 | 第55-60页 |
| 4.4 喷孔长径比对瞬态空化流动特性影响 | 第60-65页 |
| 4.4.1 数值模拟计算工况 | 第60页 |
| 4.4.2 数值模拟结果分析 | 第60-65页 |
| 4.5 喷孔入口圆角对瞬态空化流动特性影响 | 第65-70页 |
| 4.5.1 数值模拟计算工况 | 第65页 |
| 4.5.2 数值模拟结果分析 | 第65-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 喷射条件对瞬态空化流动特性影响研究 | 第72-87页 |
| 5.1 针阀运动规律对瞬态空化流动特性影响 | 第72-82页 |
| 5.1.1 针阀上升速度对瞬态空化流动特性影响 | 第72-77页 |
| 5.1.2 针阀下降速度对瞬态空化流动特性影响 | 第77-82页 |
| 5.2 喷射压力对瞬态空化流动特性影响 | 第82-86页 |
| 5.2.1 数值模拟计算工况 | 第82页 |
| 5.2.2 数值模拟结果分析 | 第82-86页 |
| 5.3 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 全文结论 | 第87-88页 |
| 工作展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |