道路交通组织优化方案效果评价方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究的必要性 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目标 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第9-15页 |
| 1.2.1 关于城市交通组织优化 | 第9-13页 |
| 1.2.2 关于交通各类评价 | 第13-15页 |
| 1.3 本研究的主要内容与技术路线 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 交通组织优化研究 | 第17-28页 |
| 2.1 交通组织优化解决的主要交通问题 | 第17-19页 |
| 2.2 道路交通组织原则 | 第19-20页 |
| 2.3 交通组织优化的主要内容 | 第20-26页 |
| 2.3.1 节点交通组织优化 | 第20-24页 |
| 2.3.2 区域交通组织 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 交通组织优化效果评价体系构建 | 第28-48页 |
| 3.1 建立评价体系的原则 | 第28-32页 |
| 3.1.1 评价对象的特点 | 第28-29页 |
| 3.1.2 评价体系的建立原则 | 第29-30页 |
| 3.1.3 评价指标的选取原则 | 第30-32页 |
| 3.1.4 构建指标体系的程序 | 第32页 |
| 3.2 评价体系结构分析 | 第32-34页 |
| 3.2.1 节点评价体系 | 第33页 |
| 3.2.2 区域综合评价体系 | 第33-34页 |
| 3.3 评价指标的选取 | 第34-39页 |
| 3.3.1 常用的评价指标 | 第35-36页 |
| 3.3.2 节点评价指标 | 第36-37页 |
| 3.3.3 区域综合评价指标 | 第37-39页 |
| 3.4 评价指标的定义与计算 | 第39-47页 |
| 3.4.1 节点评价指标 | 第39-40页 |
| 3.4.2 区域综合评价指标 | 第40-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 交通组织优化效果评价方法研究 | 第48-56页 |
| 4.1 单项指标评价法 | 第48页 |
| 4.2 多指标决策的综合评价法 | 第48-52页 |
| 4.2.1 综合评价方法的选取 | 第48-49页 |
| 4.2.2 层次分析法 | 第49-52页 |
| 4.3 指标值的定义及计算 | 第52页 |
| 4.4 评价指标权重的确定 | 第52-54页 |
| 4.5 评价值的计算 | 第54-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 案例分析 | 第56-70页 |
| 5.1 项目概况 | 第56-57页 |
| 5.2 现状概况 | 第57-59页 |
| 5.3 交通组织优化方案 | 第59-63页 |
| 5.4 交通仿真 | 第63-66页 |
| 5.4.1 交通仿真流程 | 第63-64页 |
| 5.4.2 VISSIM仿真建模 | 第64-66页 |
| 5.5 仿真结果输出 | 第66-67页 |
| 5.6 节点评价 | 第67页 |
| 5.7 区域综合评价 | 第67-69页 |
| 5.8 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
