| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内外铁路路客运监督管理现状评述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目标和内容 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 铁路行业与政府监管体制概述 | 第17-24页 |
| 2.1 我国铁路行业概述 | 第17-21页 |
| 2.1.1 我国铁路行业概况 | 第17-18页 |
| 2.1.2 铁路行业的技术经济特性 | 第18-19页 |
| 2.1.3 铁路客运市场概述 | 第19-21页 |
| 2.2 政府监督管理 | 第21-24页 |
| 2.2.1 监管的概念 | 第21页 |
| 2.2.2 政府监管 | 第21-22页 |
| 2.2.3 政府监管分类 | 第22页 |
| 2.2.4 政府监管的职能 | 第22-23页 |
| 2.2.5 政府监管机构 | 第23-24页 |
| 第3章 国外铁路政府监管及我国其他垄断行业政府监管的启示 | 第24-28页 |
| 3.1 国外铁路改革及政府监管体系构建 | 第24-25页 |
| 3.1.1 英国铁路改革及政府监管体系构建 | 第24-25页 |
| 3.1.2 德国铁路改革及政府监管体系构建 | 第25页 |
| 3.2 我国其他垄断行业政府监管 | 第25-26页 |
| 3.2.1 我国民航运输业改革及启示 | 第25-26页 |
| 3.2.2 我国电信产业改革及启示 | 第26页 |
| 3.3 铁路行业可借鉴的经验 | 第26-28页 |
| 3.3.1 实行政企分开 | 第26-27页 |
| 3.3.2 建立改革法律的保障体系 | 第27页 |
| 3.3.3 铁路行业改革需顶层设计总体布局 | 第27页 |
| 3.3.4 走符合中国国情的政府监管改革的道路 | 第27-28页 |
| 第4章 我国政府对铁路行业的监管现状 | 第28-35页 |
| 4.1 铁路行业改革历程 | 第28-29页 |
| 4.2 我国政府对铁路行业的监管 | 第29页 |
| 4.3 铁路行业政府监管的主要内容 | 第29-31页 |
| 4.4 政府对铁路行业的监管现状 | 第31-33页 |
| 4.5 政府对铁路客运监管现状存在的问题和原因 | 第33-35页 |
| 4.5.1 铁路客运监督管理的相关法律缺失 | 第33页 |
| 4.5.2 铁路客运运营监管规章制度不健全 | 第33页 |
| 4.5.3 忽视铁路客运安全监管文化建设 | 第33-34页 |
| 4.5.4 工作人员素质考核不规范 | 第34页 |
| 4.5.5 日常安全监督薄弱、监管现代化不足 | 第34-35页 |
| 第5章 国家铁路局铁路客运监管体系研究 | 第35-51页 |
| 5.1 铁路客运监督管理标准指标体系 | 第35-39页 |
| 5.1.1 安全风险指标体系 | 第35-36页 |
| 5.1.2 服务质量指标体系 | 第36-38页 |
| 5.1.3 旅客满意度指标体系 | 第38-39页 |
| 5.2 铁路客运监督管理综合评价 | 第39-49页 |
| 5.2.1 铁路客运监督管理综合评价基本理论 | 第39-41页 |
| 5.2.2 铁路客运监督管理评价指标体系生成 | 第41-44页 |
| 5.2.3 算例分析 | 第44-49页 |
| 5.3 模型应用条件和局限性分析 | 第49-51页 |
| 第6章 铁路客运监管体制的建立 | 第51-61页 |
| 6.1 监管体制建立的原则 | 第51-52页 |
| 6.2 当前监管体制存在的问题 | 第52页 |
| 6.3 铁路客运监管体制建立的具体措施 | 第52-59页 |
| 6.3.1 建立客运监督管理机构 | 第53页 |
| 6.3.2 建立监管的法律体系 | 第53-55页 |
| 6.3.3 建立客运服务质量监管 | 第55-57页 |
| 6.3.4 完善运输价格监管 | 第57-58页 |
| 6.3.5 加强客运安全风险管理的措施 | 第58-59页 |
| 6.4 构建客运监管权利有效运行的保障制度 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |