粤海铁路轮渡扩能问题研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 论文研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内铁路轮渡发展概况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外铁路轮渡发展概况 | 第12-14页 |
| 1.3 论文研究目的、内容及技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 论文研究目的 | 第14页 |
| 1.3.2 论文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.3 论文研究技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 粤海铁路轮渡运输情况 | 第17-29页 |
| 2.1 铁路轮渡运输的优点 | 第17页 |
| 2.2 粤海铁路轮渡概况 | 第17-18页 |
| 2.3 轮渡设备情况 | 第18-23页 |
| 2.3.1 粤海轮渡站 | 第18-19页 |
| 2.3.2 粤海轮渡港 | 第19页 |
| 2.3.3 粤海轮渡渡船 | 第19-22页 |
| 2.3.4 粤海轮渡栈桥 | 第22-23页 |
| 2.4 粤海轮渡运输情况分析 | 第23-26页 |
| 2.4.1 轮渡作业情况 | 第23-25页 |
| 2.4.2 轮渡开行情况 | 第25-26页 |
| 2.5 扩能问题研究的必要性 | 第26-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 粤海铁路轮渡现有能力分析 | 第29-37页 |
| 3.1 铁路运输与轮渡运输工作的比较 | 第29-31页 |
| 3.2 能力计算的理论基础 | 第31-32页 |
| 3.3 粤海铁路轮渡系统通过能力的计算 | 第32-34页 |
| 3.3.1 渡轮航运通过能力计算 | 第32-33页 |
| 3.3.2 港口的通过能力计算 | 第33-34页 |
| 3.3.3 轮渡工程综合能力分析 | 第34页 |
| 3.4 粤海铁路轮渡港口通过能力 | 第34-36页 |
| 3.5 粤海铁路轮渡运输组织存在问题探讨 | 第36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 粤海铁路轮渡运输需求分析 | 第37-44页 |
| 4.1 海南岛预测客货运量 | 第37-39页 |
| 4.1.1 海南省全省预测客货总量 | 第37-38页 |
| 4.1.2 海南岛进出岛预测客货总量 | 第38-39页 |
| 4.2 粤海铁路轮渡预测客货运量 | 第39-42页 |
| 4.2.1 琼州海峡轮渡市场调查 | 第39-41页 |
| 4.2.2 粤海铁路轮渡预测客货运量 | 第41-42页 |
| 4.2.3 既有轮渡输送现状 | 第42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 粤海铁路轮渡扩能方案的研究与比较 | 第44-58页 |
| 5.1 粤海铁路轮渡扩能的意义 | 第44-45页 |
| 5.2 既有港改造扩能方案 | 第45-49页 |
| 5.3 新建泊位扩能方案 | 第49-55页 |
| 5.3.1 总平面布置原则 | 第49-50页 |
| 5.3.2 新建泊位方案比选 | 第50-53页 |
| 5.3.3 轮渡装卸工艺设计 | 第53-55页 |
| 5.4 粤海轮渡港口通过能力 | 第55-56页 |
| 5.4.1 粤海轮渡港口作业天数核定 | 第55页 |
| 5.4.2 粤海轮渡港口年通过能力计算 | 第55-56页 |
| 5.5 方案评价分析 | 第56-57页 |
| 5.5.1 运能估算 | 第56页 |
| 5.5.2 投资估算 | 第56-57页 |
| 5.5.3 方案风险估算 | 第57页 |
| 5.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |
