| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展动态 | 第10-16页 |
| 1.2.1 大水位差架空直立式码头结构研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 码头承载能力研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 码头结构风险分析及安全评估研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 有限元分析基本理论 | 第18-28页 |
| 2.1 概述 | 第18页 |
| 2.2 有限元基本原理 | 第18页 |
| 2.3 有限元模型的建立 | 第18-23页 |
| 2.3.1 直接法 | 第18-20页 |
| 2.3.2 最小总势能法 | 第20-23页 |
| 2.4 梁单元的刚度矩阵 | 第23-28页 |
| 第三章 四跨五桩柱架空直立式码头结构作用效应组合研究 | 第28-45页 |
| 3.1 四跨五桩柱架空直立式码头结构有限元分析模型的建立 | 第28-37页 |
| 3.1.1 四跨五桩柱架空直立式码头结构的组成 | 第28-29页 |
| 3.1.2 有限元建模 | 第29页 |
| 3.1.3 计算荷载和工况组合 | 第29-37页 |
| 3.2 承载能力极限状态下持久状况的持久效应组合 | 第37页 |
| 3.3 正常使用极限状态下持久状况的短期效应组合 | 第37-38页 |
| 3.4 荷载作用效应组合的原则及方法 | 第38-39页 |
| 3.5 计算结果及分析 | 第39-44页 |
| 3.5.1 承载能力极限状态 | 第39-42页 |
| 3.5.2 正常使用极限状态 | 第42-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 四跨五桩柱架空直立式码头结构的静力分析 | 第45-59页 |
| 4.1 有限元模型的建立 | 第45页 |
| 4.2 计算荷载与工况组合 | 第45-47页 |
| 4.3 计算结果及其分析 | 第47-58页 |
| 4.3.1 计算结果 | 第47-57页 |
| 4.3.2 结果分析 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 四跨五桩柱架空直立式码头平面刚架结构推覆分析 | 第59-87页 |
| 5.1 静力弹塑性分析方法 | 第59页 |
| 5.2 结构推覆分析的基本步骤 | 第59-60页 |
| 5.3 模型的建立 | 第60-63页 |
| 5.3.1 计算模型及参数 | 第60-62页 |
| 5.3.2 荷载工况组合 | 第62-63页 |
| 5.4 计算结果 | 第63-86页 |
| 5.4.1 七种撞击荷载工况下的静力弹塑性分析结果 | 第63-65页 |
| 5.4.2 撞击力工况 1 | 第65-69页 |
| 5.4.3 撞击力工况 2 | 第69-71页 |
| 5.4.4 撞击力工况 3 | 第71-74页 |
| 5.4.5 撞击力工况 4 | 第74-77页 |
| 5.4.6 撞击力工况 5 | 第77-80页 |
| 5.4.7 撞击力工况 6 | 第80-82页 |
| 5.4.8 撞击力工况 7 | 第82-86页 |
| 5.5 小结与分析 | 第86-87页 |
| 第六章 四跨五桩柱架空直立式码头结构安全评估 | 第87-93页 |
| 6.1 分析模型 | 第87页 |
| 6.2 工况一计算分析 | 第87-92页 |
| 6.2.1 弹性阶段内的评估 | 第88-90页 |
| 6.2.2 弹塑性阶段性能点的评估 | 第90-92页 |
| 6.3 小结 | 第92-93页 |
| 第七章 主要结论与建议 | 第93-95页 |
| 7.1 主要结论 | 第93-94页 |
| 7.2 建议 | 第94页 |
| 7.3 结束语 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 附录A 各构件承载能力最不利荷载效应组合 | 第100-114页 |
| 在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第114页 |
