| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外高铁快递研究现状 | 第10页 |
| 1.2.2 国内高铁快递研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法与思路 | 第16-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第16-17页 |
| 1.5 本文的创新点 | 第17-18页 |
| 第二章 相关概念界定及理论基础 | 第18-22页 |
| 2.1 零售与直销双渠道下高铁快递供应链的相关概念 | 第18-20页 |
| 2.1.1 高铁快递 | 第18页 |
| 2.1.2 零售与直销双渠道下高铁快递供应链 | 第18-20页 |
| 2.2 理论基础 | 第20-21页 |
| 2.2.1 绿色物流理论 | 第20页 |
| 2.2.2 帕累托改进理论 | 第20页 |
| 2.2.3 供应链契约理论 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 零售与直销双渠道下高铁快递供应链模型构建与分析 | 第22-30页 |
| 3.1 问题描述及假设 | 第22-23页 |
| 3.2 符号及相关函数说明 | 第23-24页 |
| 3.3 基准模型 | 第24-27页 |
| 3.3.1 集中式决策模型 | 第24-25页 |
| 3.3.2 分散式决策模型 | 第25-27页 |
| 3.4 高铁快递企业直销渠道的高铁快递业务的市场规模的影响 | 第27-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 零售与直销双渠道下高铁快递供应链的协调机制设计 | 第30-43页 |
| 4.1 价格折扣契约协调机制设计及算例分析 | 第30-36页 |
| 4.1.1 价格折扣契约协调机制设计 | 第30-34页 |
| 4.1.2 价格折扣契约协调机制算例分析 | 第34-36页 |
| 4.2 补偿策略协调机制设计及算例分析 | 第36-42页 |
| 4.2.1 补偿策略协调机制设计 | 第36-40页 |
| 4.2.2 补偿策略协调机制算例分析 | 第40-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 总结与展望 | 第43-45页 |
| 5.1 全文总结 | 第43-44页 |
| 5.2 研究不足及展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
