某燃油箱的振动试验流固耦合特性分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 燃油箱国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国内燃油箱发展现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国外油箱研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 流固耦合问题概述 | 第12-14页 |
| 1.3.1 流固耦合的特点 | 第12-13页 |
| 1.3.2 燃油箱流固耦合问题研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 流固耦合分析方法 | 第14页 |
| 1.4 课题的研究内容 | 第14-17页 |
| 第二章 燃油箱的失效分析 | 第17-22页 |
| 2.1 金属燃油箱的失效形式 | 第17-19页 |
| 2.1.1 燃油箱的密封性能失效 | 第17-18页 |
| 2.1.2 振动耐久性失效 | 第18页 |
| 2.1.3 耐压性失效 | 第18-19页 |
| 2.2 燃油箱的振动耐久性试验 | 第19页 |
| 2.3 燃油箱的振动疲劳失效机理 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 某燃油箱应力分析中不同边界条件的对比 | 第22-31页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第22-23页 |
| 3.2 不同的约束条件 | 第23-24页 |
| 3.3 燃油箱的应力分析 | 第24-25页 |
| 3.3.1 载荷设置 | 第24页 |
| 3.3.2 结果分析 | 第24-25页 |
| 3.4 燃油箱的瞬态响应分析 | 第25-28页 |
| 3.5 油箱的振动耐久性试验 | 第28-29页 |
| 3.6 本章小结 | 第29-31页 |
| 第四章 某金属燃油箱的模态分析及其隔板结构的改进 | 第31-38页 |
| 4.1 有限元模型的建立 | 第31-32页 |
| 4.2 油箱模态分析 | 第32-34页 |
| 4.2.1 共振区频率 | 第32-33页 |
| 4.2.2 油箱的模态分析及结果 | 第33-34页 |
| 4.3 油箱隔板的改进 | 第34-36页 |
| 4.3.1 改进方案 | 第34-35页 |
| 4.3.2 改进前后对比 | 第35-36页 |
| 4.4 油箱扫频激振试验 | 第36页 |
| 4.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第五章 某油箱箱体破裂原因分析及箱体结构的改进 | 第38-45页 |
| 5.1 问题分析 | 第38-41页 |
| 5.1.1 扫频激振试验 | 第38-40页 |
| 5.1.2 阻尼振动的频率 | 第40-41页 |
| 5.1.3 有限元模型模态分析 | 第41页 |
| 5.2 下箱体结构改进 | 第41-42页 |
| 5.3 改进后的扫频激振试验 | 第42-43页 |
| 5.4 改进前后的对比 | 第43页 |
| 5.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第六章 某燃油箱的湿模态分析及试验验证 | 第45-52页 |
| 6.1 振动耐久性试验 | 第45页 |
| 6.2 燃油箱的空箱状态 | 第45-47页 |
| 6.2.1 有限元模态分析 | 第45-46页 |
| 6.2.2 扫频激振分析 | 第46-47页 |
| 6.3 湿模态法 | 第47-48页 |
| 6.4 燃油箱的半箱水状态 | 第48-50页 |
| 6.4.1 湿模态分析 | 第48-49页 |
| 6.4.2 扫频激振分析 | 第49-50页 |
| 6.5 对比分析 | 第50-51页 |
| 6.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第七章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
