我国汽车自主品牌危机管理体系建设研究--以DX公司为例
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1. 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第12-13页 |
| 1.4 研究创新与不足 | 第13-14页 |
| 2. 品牌危机管理相关文献研究 | 第14-22页 |
| 2.1 品牌危机 | 第14-16页 |
| 2.2 品牌危机管理 | 第16-18页 |
| 2.3 品牌危机管理案例研究 | 第18-22页 |
| 3. 我国汽车自主品牌发展及品牌危机管理现状 | 第22-32页 |
| 3.1 自主品牌发展现状及未来发展趋势 | 第22-28页 |
| 3.1.1 自主品牌发展现状 | 第22-25页 |
| 3.1.2 自主品牌未来趋势 | 第25-26页 |
| 3.1.3 自主品牌竞争力分析 | 第26-28页 |
| 3.2 自主品牌的品牌危机管理 | 第28-32页 |
| 3.2.1 品牌危机管理现状 | 第28-30页 |
| 3.2.2 品牌危机管理问题 | 第30-32页 |
| 4. DX公司品牌战略及品牌危机管理必要性分析 | 第32-44页 |
| 4.1 DX公司概况介绍 | 第32-35页 |
| 4.1.1 DX公司发展历程 | 第32-34页 |
| 4.1.2 DX公司经营特色 | 第34页 |
| 4.1.3 DX公司企业文化 | 第34-35页 |
| 4.2 DX公司品牌管理现状 | 第35-40页 |
| 4.2.1 DX公司品牌战略 | 第35-36页 |
| 4.2.2 DX公司品牌优势 | 第36-38页 |
| 4.2.3 DX公司产品优势 | 第38页 |
| 4.2.4 DX公司市场策略 | 第38-39页 |
| 4.2.5 DX公司品牌管理缺陷 | 第39-40页 |
| 4.3 DX公司品牌危机管理体系建设的必要性 | 第40-44页 |
| 4.3.1 建设必要性的反面论证 | 第40-41页 |
| 4.3.2 建设必要性的正面论证 | 第41-44页 |
| 5. DX公司品牌危机管理体系建设 | 第44-59页 |
| 5.1 品牌危机管理原则 | 第44-45页 |
| 5.2 品牌危机管理体系构成 | 第45-47页 |
| 5.3 品牌危机管理主体 | 第47-50页 |
| 5.3.1 公司 | 第47-48页 |
| 5.3.2 销售渠道 | 第48页 |
| 5.3.3 政府 | 第48-49页 |
| 5.3.4 第三方机构 | 第49-50页 |
| 5.4 品牌危机管理流程 | 第50-56页 |
| 5.4.1 品牌危机防控 | 第50-52页 |
| 5.4.2 品牌危机准备 | 第52-53页 |
| 5.4.3 品牌危机处理 | 第53-55页 |
| 5.4.4 品牌危机恢复 | 第55-56页 |
| 5.5 品牌危机管理支持 | 第56-59页 |
| 5.5.1 配备危机管理人员队伍 | 第56-57页 |
| 5.5.2 建设品牌危机管理制度体系 | 第57-58页 |
| 5.5.3 提供充足资金和物资保障 | 第58页 |
| 5.5.4 加强企业文化建设 | 第58-59页 |
| 6. DX会司品牌危机管理体系的价值与局限 | 第59-62页 |
| 6.1 品牌危机管理体系建设的价值 | 第59-60页 |
| 6.2 品牌危机管理体系的局限 | 第60-62页 |
| 7. 结束语 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 后记 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
