高墩大跨混凝土连续刚构桥抗震性能试验研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 综述 | 第12-33页 |
| 1.1 本论文研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 地震的危害 | 第13页 |
| 1.3 地震对桥梁工程的影响 | 第13-20页 |
| 1.3.1 国外桥梁震害 | 第14页 |
| 1.3.2 国内桥梁震害 | 第14-20页 |
| 1.4 高墩混凝土刚构桥抗震研究的现状 | 第20-31页 |
| 1.4.1 国外桥梁抗震性能研究现状 | 第21-27页 |
| 1.4.2 国内桥梁抗震性能研究研究现状 | 第27-31页 |
| 1.5 本论文的主要研究内容 | 第31-33页 |
| 2 高墩大跨刚构桥现场模态测试与数值分析 | 第33-54页 |
| 2.1 高墩大跨连续刚构桥现场测试 | 第33-40页 |
| 2.1.1 大桥现场测试方案 | 第33-34页 |
| 2.1.2 大桥顺桥向测试及分析 | 第34-35页 |
| 2.1.3 横桥向测试及数据分析 | 第35-37页 |
| 2.1.4 大桥垂直桥向测试与分析 | 第37-40页 |
| 2.2 高墩大跨刚构桥的数值分析 | 第40-52页 |
| 2.2.1 桥梁模型构建 | 第40-47页 |
| 2.2.2 结构反应谱分析 | 第47-52页 |
| 2.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 3 高墩大跨混凝土连续刚构桥实体模型Ⅰ试验及分析 | 第54-84页 |
| 3.1 地震试验概述及相关理论 | 第54-61页 |
| 3.1.1 模拟地震台试验 | 第54页 |
| 3.1.2 伪动力试验 | 第54-55页 |
| 3.1.3 伪动力试验的数学依据 | 第55-56页 |
| 3.1.4 单自由度体系计算 | 第56-57页 |
| 3.1.5 地震动频谱理论 | 第57-59页 |
| 3.1.6 模型设计相似关系 | 第59-61页 |
| 3.2 高墩大跨刚构桥试验模型Ⅰ设计与制作 | 第61-70页 |
| 3.2.1 原桥概况 | 第61-62页 |
| 3.2.2 模型设计及施工制作 | 第62-70页 |
| 3.3 高墩大跨刚构桥模型Ⅰ伪动力试验及分析 | 第70-80页 |
| 3.3.1 试验参数确定 | 第70-71页 |
| 3.3.2 高墩大跨刚构桥模型Ⅰ试验结果 | 第71-73页 |
| 3.3.3 试验结果分析 | 第73-80页 |
| 3.4 工程实例验证 | 第80-82页 |
| 3.4.1 地震概况 | 第80-81页 |
| 3.4.2 震害调查及分析 | 第81-82页 |
| 3.5 本章小结 | 第82-84页 |
| 4 高墩大跨混凝土连续刚构桥模型Ⅱ试验与分析 | 第84-104页 |
| 4.1 高墩大跨混凝土连续刚构桥实体模型Ⅱ制作 | 第84-89页 |
| 4.1.1 模型Ⅱ的设计 | 第84-86页 |
| 4.1.2 模型Ⅱ制作 | 第86-89页 |
| 4.2 高墩大跨刚构桥模型Ⅱ伪动力试验 | 第89-94页 |
| 4.2.1 试验准备 | 第89-92页 |
| 4.2.2 模型Ⅱ试验结果 | 第92-94页 |
| 4.3 试验数据分析 | 第94-102页 |
| 4.4 本章小结 | 第102-104页 |
| 5 边跨“摆尾”的数值模拟分析 | 第104-113页 |
| 5.1 边跨“摆尾”的提出及现象描述 | 第104-106页 |
| 5.2 “摆尾”的危害 | 第106-107页 |
| 5.3 “摆尾”的数值分析 | 第107-110页 |
| 5.4 伪动力试验中的桥梁“摆尾” | 第110-111页 |
| 5.5 桥梁“摆尾”的解决方法 | 第111-112页 |
| 5.6 本章小结 | 第112-113页 |
| 结论 | 第113-116页 |
| 参考文献 | 第116-125页 |
| 攻读学位期间发衰的学术论文 | 第125-126页 |
| 致谢 | 第126-128页 |
| 附件 | 第128-131页 |
