| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 单箱三室箱梁剪力滞效应的理论研究 | 第14-31页 |
| 2.1 剪力滞效应 | 第14页 |
| 2.2 合理的翘曲位移函数的定义 | 第14-17页 |
| 2.3 梁段控制微分方程 | 第17-19页 |
| 2.3.1 梁段弯曲总势能 | 第17-18页 |
| 2.3.2 梁段剪滞控制微分方程的建立 | 第18-19页 |
| 2.4 单箱三室简支箱梁在竖向荷载作用下的剪力滞效应 | 第19-23页 |
| 2.4.1 集中荷载作用下 | 第19-21页 |
| 2.4.2 均布荷载作用下 | 第21-23页 |
| 2.5 算例计算分析 | 第23-30页 |
| 2.5.1 算例介绍 | 第23-24页 |
| 2.5.2 箱梁横向剪力滞效应对比 | 第24-28页 |
| 2.5.3 箱梁纵向剪力滞效应对比 | 第28-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 单箱三室箱梁在组合荷载下的剪力滞效应研究 | 第31-40页 |
| 3.1 模型及荷载工况 | 第31-32页 |
| 3.1.1 模型建立 | 第31页 |
| 3.1.2 荷载组合分类 | 第31-32页 |
| 3.2.集中力加均布力组合 | 第32-34页 |
| 3.3 集中力加预应力情况 | 第34-36页 |
| 3.4 均布力加预应力情况 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 4 单箱三室简支梁桥考虑剪力滞效应的有效翼缘分布宽度研究 | 第40-51页 |
| 4.1 三室简支梁桥各项基本参数的确定 | 第40-42页 |
| 4.1.1 跨径取值 | 第40页 |
| 4.1.2 高跨比 | 第40-41页 |
| 4.1.3 箱梁截面细部尺寸 | 第41-42页 |
| 4.2 单箱三室简支梁桥APDL参数化模型的建立 | 第42-44页 |
| 4.2.1 参数化模型的建立 | 第43页 |
| 4.2.2 加载图示 | 第43-44页 |
| 4.3 规范的有效翼缘分布宽度分析方法 | 第44-45页 |
| 4.4 单箱三室简支梁桥有效翼缘分布宽度研究 | 第45-49页 |
| 4.4.1 两种单元模型的挠度对比 | 第45-46页 |
| 4.4.2 模型数据处理结果 | 第46-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 5 单箱三室连续梁桥考虑剪力滞效应的有限翼缘分布宽度研究 | 第51-59页 |
| 5.1 单箱三室连续梁桥各项参数的确定 | 第51-52页 |
| 5.1.1 跨径取值 | 第51页 |
| 5.1.2 边中跨比取值 | 第51页 |
| 5.1.3 高跨比取值 | 第51页 |
| 5.1.4 其他参数取值 | 第51-52页 |
| 5.2 单箱三室连续梁桥有限元模型的建立 | 第52-53页 |
| 5.2.1 参数化模型的建立 | 第52页 |
| 5.2.2 荷载图示 | 第52-53页 |
| 5.3 单箱三室连续梁桥有效翼缘分布宽度统计规律的分析 | 第53-58页 |
| 5.3.1 两种单元模型的挠度对比 | 第53-54页 |
| 5.3.2 模型数据处理结果 | 第54-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 6 单箱三室箱梁有效翼缘分布宽度拟合曲线修正 | 第59-65页 |
| 6.1 修正思路 | 第59页 |
| 6.2 修正方法 | 第59-60页 |
| 6.3 修正结果 | 第60-62页 |
| 6.3.1 简支梁取值曲线修正 | 第60-61页 |
| 6.3.2 连续梁取值曲线修正 | 第61-62页 |
| 6.4 单箱三室箱梁有效翼缘分布宽度建议取值曲线 | 第62-63页 |
| 6.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第70页 |
