| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 选题依据与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 滑坡研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 土压力理论研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 抗滑桩研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究的目的与内容 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究的目的 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18页 |
| 1.4 滑坡稳定性分析及评价 | 第18-24页 |
| 1.4.1 滑坡稳定性分析 | 第18-20页 |
| 1.4.2 边坡稳定安全系数的定义 | 第20页 |
| 1.4.3 滑坡的稳定状态分类 | 第20-21页 |
| 1.4.4 滑坡的稳定性评价 | 第21-22页 |
| 1.4.5 滑坡推力计算 | 第22-24页 |
| 1.5 研究思路与技术路线 | 第24-26页 |
| 1.5.1 研究思路 | 第24-25页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第25-26页 |
| 2 爱民隧道滑坡段地质特征与滑坡深度测定 | 第26-40页 |
| 2.1 工程概况 | 第26-27页 |
| 2.1.1 爱民隧道工程概况 | 第26页 |
| 2.1.2 爱民隧道进口段滑坡说明 | 第26-27页 |
| 2.2 工程地质条件 | 第27-28页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第27页 |
| 2.2.2 地质构造 | 第27页 |
| 2.2.3 地层岩性 | 第27页 |
| 2.2.4 水文地质 | 第27-28页 |
| 2.2.5 气象特征 | 第28页 |
| 2.3 滑坡面深度测定 | 第28-37页 |
| 2.3.1 测斜仪简介 | 第28-30页 |
| 2.3.2 测斜仪工作原理 | 第30页 |
| 2.3.3 测斜孔测点布置 | 第30-32页 |
| 2.3.4 检测结果与分析 | 第32-36页 |
| 2.3.5 结论 | 第36-37页 |
| 2.4 地表监测 | 第37-39页 |
| 2.4.1 测点布置 | 第37页 |
| 2.4.2 地表监测结果 | 第37-39页 |
| 2.4.3 结论 | 第39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 3 抗滑桩设计与计算 | 第40-55页 |
| 3.1 滑坡推力计算 | 第40-42页 |
| 3.2 抗滑桩位置与截面尺寸确定 | 第42-44页 |
| 3.3 桩锚固深度确定 | 第44-45页 |
| 3.4 抗滑桩间距计算 | 第45-49页 |
| 3.4.1 桩间土拱效应分析 | 第45-46页 |
| 3.4.2 计算模型 | 第46-47页 |
| 3.4.3 桩间距的计算 | 第47-49页 |
| 3.5 挖孔桩护壁厚度设计 | 第49-54页 |
| 3.5.1 土拱效应 | 第49-50页 |
| 3.5.2 最大土压力计算 | 第50页 |
| 3.5.3 无滑坡时弯矩计算 | 第50-53页 |
| 3.5.4 滑坡推力影响下弯矩计算 | 第53-54页 |
| 3.5.5 厚度计算 | 第54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 4 基于FLAC3D的爱民隧道进口段滑坡稳定性分析 | 第55-70页 |
| 4.1 软件介绍 | 第55页 |
| 4.2 主滑剖面及力学参数确定 | 第55-57页 |
| 4.2.1 主滑剖面确定 | 第55-57页 |
| 4.2.2 岩土体力学参数确定 | 第57页 |
| 4.3 基于FLAC3D的滑坡稳定性分析 | 第57-66页 |
| 4.3.1 强度折减法基本原理 | 第57页 |
| 4.3.2 模型建立 | 第57-58页 |
| 4.3.3 计算设置 | 第58-60页 |
| 4.3.4 各工况下边坡稳定性分析 | 第60-66页 |
| 4.4 抗滑桩间距设置 | 第66-67页 |
| 4.4.1 三维模型建立 | 第66页 |
| 4.4.2 稳定性分析 | 第66-67页 |
| 4.5 抗滑桩布置效果检验 | 第67-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-70页 |
| 5 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第77页 |