| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 选题目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.1 车辆调度问题研究 | 第12-13页 |
| 1.3.2 多Agent技术在车辆调度中的应用 | 第13页 |
| 1.4 论文的研究思路与框架 | 第13-14页 |
| 1.5 创新点 | 第14-16页 |
| 第2章 物流配送、车辆调度及Agent的相关理论 | 第16-25页 |
| 2.1 物流配送的相关理论 | 第16-17页 |
| 2.1.1 物流配送的概念 | 第16-17页 |
| 2.1.2 配送在物流中的作用 | 第17页 |
| 2.2 车辆调度问题的相关理论 | 第17-20页 |
| 2.2.1 车辆调度问题的构成要素 | 第17-18页 |
| 2.2.2 车辆调度的数学模型 | 第18-19页 |
| 2.2.3 车辆调度问题的优化算法概述 | 第19-20页 |
| 2.3 Agent与多Agent理论 | 第20-24页 |
| 2.3.1 Agent的概念与特征 | 第20-22页 |
| 2.3.2 多Agent系统的概念和特征 | 第22-23页 |
| 2.3.3 多Agent系统的体系结构 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于多Agent的物流配送车辆调度系统设计 | 第25-36页 |
| 3.1 多Agent系统建模技术 | 第25-26页 |
| 3.1.1 多Agent系统建模思想 | 第25页 |
| 3.1.2 多Agent系统建模步骤 | 第25-26页 |
| 3.2 基于多Agent的物流配送车辆调度系统结构模型设计 | 第26-28页 |
| 3.2.1 系统的层次结构模型设计 | 第26-27页 |
| 3.2.2 功能Agent层的结构模型设计 | 第27-28页 |
| 3.3 系统结构模型中各Agent之间的通信 | 第28-32页 |
| 3.3.1 Agent之间的通信方式 | 第28-30页 |
| 3.3.2 Agent之间的通信语言 | 第30-32页 |
| 3.4 系统结构模型中Agent之间的协作 | 第32-35页 |
| 3.4.1 Agent的物理结构 | 第32-33页 |
| 3.4.2 车辆调度系统中主要Agent的结构设计 | 第33-34页 |
| 3.4.3 车辆调度系统中各Agent的协作过程 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 物流配送车辆调度问题的模型和算法研究 | 第36-51页 |
| 4.1 车辆调度问题的数学描述 | 第36页 |
| 4.2 模型建立 | 第36-39页 |
| 4.2.1 模型的假设 | 第36-37页 |
| 4.2.2 目标函数的建立 | 第37-38页 |
| 4.2.3 约束条件 | 第38-39页 |
| 4.3 车辆调度问题的算法设计 | 第39-45页 |
| 4.3.1 相关参数设置 | 第39-40页 |
| 4.3.2 算法的步骤及流程 | 第40-41页 |
| 4.3.3 算法的实现 | 第41-45页 |
| 4.4 算例分析 | 第45-50页 |
| 4.4.1 单配送中心的车辆调度算例 | 第45-48页 |
| 4.4.2 多配送中心的车辆调度算例 | 第48-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 基于多Agent的物流车辆调度系统的仿真 | 第51-58页 |
| 5.1 Anylogic中的Agent建模 | 第51-52页 |
| 5.1.1 建模的步骤 | 第51页 |
| 5.1.2 Anylogic中Agent之间的交流与协作 | 第51-52页 |
| 5.2 基于多Agent的物流车辆调度系统的仿真模型建立 | 第52-54页 |
| 5.2.1 创建新模型 | 第52页 |
| 5.2.2 结构Agent层建模 | 第52-53页 |
| 5.2.3 功能Agent层建模 | 第53-54页 |
| 5.3 基于多Agent的物流车辆调度系统的仿真模型实现 | 第54-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 总结 | 第58-59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录 | 第64-69页 |
| 在学期间科研成果情况 | 第69页 |
