| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 降低油品蒸发损耗的意义 | 第7页 |
| 1.2 国内外降低油品蒸发损耗的历程和现状 | 第7-9页 |
| 1.2.1 国外降低油品蒸发损耗的历程和现状 | 第7-8页 |
| 1.2.2 我国降低油品蒸发损耗的历程和现状 | 第8-9页 |
| 1.3 研究内容 | 第9-11页 |
| 第二章 油品蒸发损耗的原因及分类 | 第11-15页 |
| 2.1 引起油品蒸发损耗的原因 | 第11-13页 |
| 2.1.1 储罐的大小呼吸 | 第11-12页 |
| 2.1.2 温度 | 第12页 |
| 2.1.3 油罐内气体空间 | 第12-13页 |
| 2.1.4 油罐的密封程度 | 第13页 |
| 2.2 油品蒸发损耗的类型 | 第13-15页 |
| 2.2.1 按照造成的损耗的原因来划分 | 第13页 |
| 2.2.2 按作业性质分类 | 第13-15页 |
| 第三章 油品蒸发损耗的计算 | 第15-18页 |
| 3.1 常压储罐大呼吸蒸发损耗计算 | 第15页 |
| 3.2 低压储罐大呼吸蒸发损耗计算 | 第15页 |
| 3.3 浮顶油罐大呼吸蒸发损耗计算 | 第15-16页 |
| 3.4 常压储罐（低压储罐）小呼吸蒸发损耗计算 | 第16页 |
| 3.5 浮顶油罐小呼吸蒸发损耗计算 | 第16-18页 |
| 第四章 降低油品蒸发损耗的方法 | 第18-24页 |
| 4.1 油气蒸发的危害 | 第18-20页 |
| 4.2 降低油品损耗的措施 | 第20-24页 |
| 4.2.1 合理确定储存工艺 | 第20页 |
| 4.2.2 优化操作，降低损耗 | 第20-21页 |
| 4.2.3 发展浮顶和内浮顶油罐，改进密封装置 | 第21-23页 |
| 4.2.4 采用氮封 | 第23页 |
| 4.2.5 其它措施 | 第23-24页 |
| 第五章 油气回收 | 第24-37页 |
| 5.1 油气回收的概念 | 第24页 |
| 5.2 油气回收的技术 | 第24-34页 |
| 5.2.1 吸收法 | 第24-26页 |
| 5.2.2 吸附法 | 第26-28页 |
| 5.2.3 吸收法与吸附法的联合运用 | 第28-30页 |
| 5.2.4 冷凝法 | 第30页 |
| 5.2.5 膜分离法 | 第30-34页 |
| 5.3 油气回收技术的比较与综合评价 | 第34-37页 |
| 5.3.1 油气回收技术在油库内的应用现状及存在问题 | 第34-35页 |
| 5.3.2 油气回收工艺选取还应当把握如下原则 | 第35-37页 |
| 第六章 临潼成品油末站“冷凝+吸附”油气回收技术方案 | 第37-44页 |
| 6.1 现场环境及设计条件 | 第37-39页 |
| 6.1.1 油气损耗计算 | 第37页 |
| 6.1.2 性能参数 | 第37-38页 |
| 6.1.3 油气回收率计算 | 第38-39页 |
| 6.2 实施方案 | 第39-43页 |
| 6.2.1 油气回收过程介绍 | 第40页 |
| 6.2.2 油气回收工艺流程介绍 | 第40-43页 |
| 6.3 临潼成品油末站经济效益分析 | 第43-44页 |
| 第七章 油气回收系统的应用前景 | 第44-47页 |
| 7.1 应用现状和展望 | 第44页 |
| 7.2 油气回收技术发展方向 | 第44-45页 |
| 7.3 在设计和选型时，应该注意的问题 | 第45-46页 |
| 7.4 国家应该制定相应的激励政策和标准 | 第46-47页 |
| 第八章 结论 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第51-52页 |