小间距明挖水下隧道对运营京沪高铁影响规律研究
| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第14-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-23页 |
| 1.2.1 新建线路并行或下穿高铁施工研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 土体开挖对邻近桩基的影响研究现状 | 第18-23页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第23-25页 |
| 1.4 技术路线 | 第25-26页 |
| 第2章 明挖隧道开挖对邻近高铁桩基影响理论分析 | 第26-40页 |
| 2.1 引言 | 第26-27页 |
| 2.2 隧道开挖引起的土体变形 | 第27-30页 |
| 2.3 土体竖向变形对高铁桩基沉降造成的影响 | 第30-34页 |
| 2.3.1 土体竖向变形引起单桩沉降分析 | 第30-32页 |
| 2.3.2 土体竖向变形引起群桩沉降分析 | 第32-34页 |
| 2.4 土体水平位移对高铁桩基水平位移造成的影响 | 第34-39页 |
| 2.4.1 土体水平变形引起单桩水平位移分析 | 第34-37页 |
| 2.4.2 土体水平变形引起群桩水平位移分析 | 第37-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 明挖隧道与高铁不同间距对高铁影响分析 | 第40-52页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 有限差分软件介绍 | 第40-43页 |
| 3.3 工程概况 | 第43-45页 |
| 3.4 模型的建立 | 第45-47页 |
| 3.5 模拟结果分析 | 第47-50页 |
| 3.5.1 高铁桩基位移 | 第47-48页 |
| 3.5.2 高铁桥墩位移 | 第48-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 明挖隧道不同降水速率对高铁影响分析 | 第52-62页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 降水工况的选取 | 第52-54页 |
| 4.3 模拟结果分析 | 第54-61页 |
| 4.3.1 一次性降水 | 第54-56页 |
| 4.3.2 两阶段降水 | 第56-59页 |
| 4.3.3 随开挖层分次降水 | 第59-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 明挖隧道开挖对邻近高铁影响分析 | 第62-72页 |
| 5.1 引言 | 第62页 |
| 5.2 模拟工序的选取 | 第62-63页 |
| 5.3 模拟结果分析 | 第63-70页 |
| 5.3.1 明挖隧道周围土体位移 | 第63-67页 |
| 5.3.2 高铁桩基及桥墩位移 | 第67-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 第6章 高铁安全防护措施及效果评价 | 第72-82页 |
| 6.1 引言 | 第72页 |
| 6.2 高铁安全防护措施 | 第72-78页 |
| 6.2.1 减小间距的影响 | 第72-75页 |
| 6.2.2 减小降水的影响 | 第75-76页 |
| 6.2.3 减小开挖的影响 | 第76-78页 |
| 6.3 防护措施效果评价 | 第78-80页 |
| 6.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 第7章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 7.1 结论 | 第82-83页 |
| 7.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第90-91页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第91页 |
