铁路快递货物运输需求分析及产品体系设计
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外相关研究进展 | 第13-17页 |
| 1.2.1 铁路快递货物运输需求预测研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 铁路快运市场份额问题的研究方法概述 | 第15页 |
| 1.2.3 铁路快运网络节点规划研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.4 铁路快运产品设计研究现状 | 第17页 |
| 1.3 主要内容与框架 | 第17-20页 |
| 2 铁路快递货物的内涵及快运产品分析 | 第20-26页 |
| 2.1 铁路快递货物概念 | 第20-23页 |
| 2.1.1 快递货物与铁路快运 | 第20-21页 |
| 2.1.2 快运市场发展现状及原因分析 | 第21-22页 |
| 2.1.3 我国铁路开展快递货物运输的必要性 | 第22-23页 |
| 2.2 国外铁路快递货物运输产品及特点 | 第23-24页 |
| 2.3 我国铁路快运现有产品及存在问题分析 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 铁路快递货物运输市场需求分析 | 第26-46页 |
| 3.1 快递货物宏观环境分析及影响因素指标的确定 | 第26-29页 |
| 3.1.1 快递货物宏观环境分析 | 第26-27页 |
| 3.1.2 快递货物运输需求影响因素的指标选取 | 第27-29页 |
| 3.2 基于面板数据估计模型的快递市场需求预测 | 第29-39页 |
| 3.2.1 快递货物运输需求测算思路 | 第29-30页 |
| 3.2.2 数据统计检验 | 第30-34页 |
| 3.2.3 建立面板数据估计模型 | 第34-39页 |
| 3.3 快递业务量需求预测 | 第39-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 4 基于既有货运情况的快递货物运输节点规划 | 第46-64页 |
| 4.1 节点城市规划的目的与意义 | 第46页 |
| 4.2 节点重要性研究理论基础 | 第46-53页 |
| 4.2.1 中心性理论基础 | 第46-47页 |
| 4.2.2 拉普拉斯中心性 | 第47-51页 |
| 4.2.3 与其他方法作比较 | 第51-53页 |
| 4.3 铁路快运网络节点城市重要性研究 | 第53-63页 |
| 4.3.1 本文所用研究方法 | 第53-54页 |
| 4.3.2 五种中心性方法算法的实现 | 第54-57页 |
| 4.3.3 铁路快运网络节点规划模型构建 | 第57-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 竞争条件下铁路快递货物OD量预测 | 第64-84页 |
| 5.1 基于货主需求的快运方式选择分析 | 第64-67页 |
| 5.2 竞争条件下铁路快运市场份额问题的研究 | 第67-71页 |
| 5.3 城市间铁路快递货物运量分布预测 | 第71-75页 |
| 5.3.1 吸引强度模型及OD量推算模型 | 第71-73页 |
| 5.3.2 城市铁路快递货物综合实力评估 | 第73-75页 |
| 5.4 城市间铁路快递货物运量分布预测结果 | 第75-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-84页 |
| 6 铁路快运产品体系设计研究 | 第84-100页 |
| 6.1 铁路快递货物运输产品设计概述 | 第84页 |
| 6.2 市场细分及目标市场定位 | 第84-87页 |
| 6.2.1 铁路快运市场细分 | 第84-85页 |
| 6.2.2 铁路快运经营品类的定位 | 第85-87页 |
| 6.3 铁路快递货物运输产品体系设计 | 第87-98页 |
| 6.3.1 快运产品族设计维度 | 第87-89页 |
| 6.3.2 产品设计原则 | 第89-90页 |
| 6.3.3 技术参数设计 | 第90-94页 |
| 6.3.4 铁路快递货物运输产品体系 | 第94-98页 |
| 6.4 本章小结 | 第98-100页 |
| 7 总结与展望 | 第100-102页 |
| 7.1 主要研究工作和结论 | 第100-101页 |
| 7.2 有待进一步研究的问题 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第106-110页 |
| 学位论文数据集 | 第110页 |
