基于元胞自动机的乘客上下车模型及仿真方法研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 乘客上下车影响要素研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 元胞自动机理论研究 | 第15-17页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第17-19页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 2 乘客上下车行为特性及影响要素分析 | 第19-32页 |
| 2.1 乘客上下车情况调研 | 第19-24页 |
| 2.1.1 调查方案设计 | 第19-22页 |
| 2.1.2 调查成果统计 | 第22-24页 |
| 2.2 上下车乘客行为特性分析 | 第24-28页 |
| 2.2.1 乘客个体特性分析 | 第24-26页 |
| 2.2.2 乘客分布特性分析 | 第26-27页 |
| 2.2.3 乘客运动特性分析 | 第27-28页 |
| 2.3 乘客上下车影响要素分析 | 第28-31页 |
| 2.3.1 列车内部结构影响分析 | 第28-29页 |
| 2.3.2 站台布局设置影响分析 | 第29-30页 |
| 2.3.3 乘客数量及分布影响分析 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 乘客上下车行为特征CA演化模型构建 | 第32-45页 |
| 3.1 乘客上下车CA模型构建 | 第32-33页 |
| 3.2 元胞特征参数分析 | 第33-40页 |
| 3.2.1 方向参数 | 第33-36页 |
| 3.2.2 感知参数 | 第36-38页 |
| 3.2.3 空间关系学参数 | 第38-40页 |
| 3.2.4 竞争参数 | 第40页 |
| 3.3 基于特征参数的元胞演化规则 | 第40-42页 |
| 3.3.1 乘客上下车元胞演化规则 | 第40-41页 |
| 3.3.2 乘客上下车元胞演化流程 | 第41-42页 |
| 3.4 CA模型参数确定 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 列车内部结构对上下车效率影响仿真研究 | 第45-55页 |
| 4.1 列车车门宽度仿真研究 | 第45-48页 |
| 4.1.1 车门宽度设置 | 第45-46页 |
| 4.1.2 仿真及结果分析 | 第46-48页 |
| 4.2 列车竖向扶手设置仿真研究 | 第48-52页 |
| 4.2.1 竖向扶手分布设置 | 第48-50页 |
| 4.2.2 仿真及结果分析 | 第50-52页 |
| 4.3 实例验证 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 乘客因素对上下车效率影响仿真研究 | 第55-64页 |
| 5.1 车厢客流密度仿真研究 | 第55-58页 |
| 5.1.1 车厢客流密度设置 | 第55-56页 |
| 5.1.2 仿真结果分析 | 第56-58页 |
| 5.2 乘客位置分布设置仿真研究 | 第58-62页 |
| 5.2.1 乘客位置分布设置 | 第58-59页 |
| 5.2.2 仿真及结果分析 | 第59-62页 |
| 5.3 实例验证 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 研究成果及结论 | 第64-65页 |
| 6.2 研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
