| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 公交都市的理念、发展与研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 公交优先理念的提出 | 第11页 |
| 1.2.2 我国公交优先理念的发展 | 第11-12页 |
| 1.2.3 "公交都市"是对公交优先发展战略的提升 | 第12页 |
| 1.2.4 对如何开展"公交都市"建设的策略研究 | 第12-14页 |
| 1.3 研究意义与目的 | 第14页 |
| 1.4 拟采取的研究方法 | 第14-15页 |
| 1.5 研究的论文框架和创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 公交都市建设发展的理论基础 | 第16-29页 |
| 2.1 城市公共交通及其特征 | 第16-18页 |
| 2.1.1 城市公共交通的定义及内涵 | 第16-17页 |
| 2.1.2 城市公共交通的自然垄断性 | 第17页 |
| 2.1.3 城市公共交通的公益性和经营性 | 第17-18页 |
| 2.2 公交都市的内涵及特征 | 第18-19页 |
| 2.2.1 公交都市的内涵 | 第18页 |
| 2.2.2 公交都市的特征 | 第18-19页 |
| 2.3 公共产品的供给及政府管制理论 | 第19-24页 |
| 2.3.1 公共产品及城市公共交通产品属性 | 第19-20页 |
| 2.3.2 公共产品的供给 | 第20-22页 |
| 2.3.3 政府管制与市场失灵 | 第22-24页 |
| 2.4 供给及政府管制理论下城市公共交通产品的供给 | 第24-29页 |
| 2.4.1 完善的法律法规政策体系是基础 | 第25页 |
| 2.4.2 全方位的行业监管是保障 | 第25-26页 |
| 2.4.3 适当的公共管制是补充 | 第26-27页 |
| 2.4.4 建立多元化的公共交通服务供给机制 | 第27页 |
| 2.4.5 实行公交都市建设的发展战略 | 第27-29页 |
| 第三章 南宁市公交都市战略实施现状分析 | 第29-38页 |
| 3.1 南宁市公共交通发展现状 | 第29-30页 |
| 3.2 南宁市政府创建公交都市的主要做法和措施 | 第30-33页 |
| 3.2.1 完善城市公共交通规划体系 | 第31页 |
| 3.2.2 推动轨道交通与BRT建设 | 第31页 |
| 3.2.3 推进公共交通基础设施建设 | 第31-32页 |
| 3.2.4 提升公共交通信息化水平 | 第32页 |
| 3.2.5 提高公共交通服务品质 | 第32-33页 |
| 3.3 南宁市公交都市建设的总体情况分析 | 第33-35页 |
| 3.4 南宁市政府在公交都市建设中存在主要问题 | 第35-38页 |
| 3.4.1 宏观体系不完善,法律法规体系不健全 | 第35-36页 |
| 3.4.2 公共交通供给力度不足,供需矛盾突出 | 第36页 |
| 3.4.3 行业管理水平不高,公共交通总体发展滞后 | 第36-37页 |
| 3.4.4 管制措施不到位,交通出行结构不合理 | 第37-38页 |
| 第四章 公交都市创建中政府作用的对策建议 | 第38-48页 |
| 4.1 加强政府在城市公共交通宏观体系构建中的作用 | 第38-40页 |
| 4.1.1 强化城市公共交通规划引导 | 第38-39页 |
| 4.1.2 完善城市公共交通法律法规体系 | 第39-40页 |
| 4.2 充分发挥政府公共产品供给者的角色作用 | 第40-43页 |
| 4.2.1 加大城市公共交通基础设施建设 | 第40-41页 |
| 4.2.2 坚持科学规范的财政补贴制度 | 第41-43页 |
| 4.3 推动公共交通领域市场化改革 | 第43-44页 |
| 4.4 构建完善的公共交通政府监督管理体系 | 第44-48页 |
| 4.4.1 建立科学合理的票价体系 | 第44-45页 |
| 4.4.2 加强对城市公共交通服务质量的管理 | 第45-46页 |
| 4.4.3 加强对非公共交通工具管理 | 第46-48页 |
| 第五章 总结与展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢语 | 第51-52页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第52页 |
