基于ASAP标准的汽车标定系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题的背景 | 第11-12页 |
| ·国内外发展状况 | 第12-14页 |
| ·课题内容和研究意义 | 第14-15页 |
| ·本文组织结构 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 研究基础 | 第16-24页 |
| ·文法解析工具 | 第16-18页 |
| ·CAN总线协议 | 第18-21页 |
| ·总线仲裁 | 第19页 |
| ·CAN帧格式 | 第19-21页 |
| ·ASAP标准体系 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 标定系统概述 | 第24-27页 |
| ·标定系统功能需求 | 第24页 |
| ·标定系统总体设计 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 A2L文件解析器的设计与实现 | 第27-49页 |
| ·A2L文件格式 | 第27-30页 |
| ·预定义数据类型 | 第27-29页 |
| ·特殊符号 | 第29-30页 |
| ·A2L解析器总体设计 | 第30-33页 |
| ·整体结构 | 第31-32页 |
| ·解析流程 | 第32-33页 |
| ·ASAP2模块预处理 | 第33-39页 |
| ·ASAP2标准模块的解析 | 第33-37页 |
| ·A2ML模块的预处理 | 第37-38页 |
| ·IF_DATA模块的预处理 | 第38-39页 |
| ·A2ML模块的解析 | 第39-44页 |
| ·A2ML元语言 | 第39-41页 |
| ·AML文法的解析 | 第41-43页 |
| ·生成IF_DATA模板 | 第43-44页 |
| ·IF_DATA模块的解析 | 第44-48页 |
| ·解析流程 | 第45-46页 |
| ·模板的匹配 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 CCP通讯协议栈的设计与实现 | 第49-65页 |
| ·CCP通讯协议的工作模式 | 第49-50页 |
| ·CCP协议的消息对象 | 第50-53页 |
| ·主机消息对象 | 第51-52页 |
| ·从机消息对象 | 第52-53页 |
| ·DAQ列表的组织形式 | 第53-55页 |
| ·CCP通讯协议栈的结构 | 第55-56页 |
| ·数据传输层设计与实现 | 第56-60页 |
| ·CAN驱动层 | 第56-57页 |
| ·CAN帧处理器 | 第57-58页 |
| ·数据缓冲区 | 第58-60页 |
| ·协议层设计与实现 | 第60-64页 |
| ·命令处理器 | 第60-62页 |
| ·错误处理器 | 第62-64页 |
| ·DAQ处理器 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 标定系统功能模块 | 第65-79页 |
| ·建立会话 | 第65-66页 |
| ·测量模块 | 第66-70页 |
| ·获取测量值 | 第67-68页 |
| ·设定测量周期 | 第68-70页 |
| ·Flash编程模块 | 第70-74页 |
| ·标定模块 | 第74-77页 |
| ·标定系统界面设计 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第7章 应用实例 | 第79-83页 |
| ·应用环境 | 第79-80页 |
| ·测量功能 | 第80-81页 |
| ·标定功能 | 第81-82页 |
| ·flash下载功能 | 第82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第8章 工作总结与展望 | 第83-85页 |
| ·工作总结 | 第83页 |
| ·工作展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
