| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 大跨度铁路桥梁的发展及应用概述 | 第13-14页 |
| 1.2 斜拉桥索梁锚固结构的应用现状 | 第14-17页 |
| 1.3 锚箱式索梁锚固结构的研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3.1 锚箱式索梁锚固结构相关试验研究 | 第17-19页 |
| 1.3.2 锚箱式索梁锚固结构相关仿真分析研究 | 第19-20页 |
| 1.4 存在的问题 | 第20页 |
| 1.5 选题的背景及意义 | 第20-22页 |
| 1.6 研究的主要内容 | 第22-24页 |
| 第2章 双挑式索梁钢锚箱空间静力行为分析 | 第24-49页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 双挑式索梁钢锚箱结构构造说明 | 第24-25页 |
| 2.3 双挑式索梁钢锚箱空间有限元模型建立 | 第25-31页 |
| 2.3.1 甬江特大桥成桥索力状态 | 第25-28页 |
| 2.3.2 有限元模型介绍 | 第28-31页 |
| 2.4 双挑式索梁钢锚箱传力机理研究 | 第31-33页 |
| 2.5 双挑式索梁钢锚箱应力分布研究 | 第33-45页 |
| 2.5.1 双挑式索梁钢锚箱各主要受力构件等效应力分布 | 第33-38页 |
| 2.5.2 双挑式索梁钢锚箱各主要受力构件高应力区主应力分析 | 第38-45页 |
| 2.6 双挑式索梁钢锚箱与传统柱式锚箱对比分析 | 第45-47页 |
| 2.6.1 双挑式索梁钢锚箱与传统柱式锚箱传力机理对比分析 | 第45-46页 |
| 2.6.2 双挑式索梁钢锚箱与传统柱式锚箱应力分布对比分析 | 第46-47页 |
| 2.7 本章小结 | 第47-49页 |
| 第3章 铁路桥梁列车荷载谱研究 | 第49-66页 |
| 3.1 引言 | 第49-51页 |
| 3.2 建立典型列车理论模型 | 第51-55页 |
| 3.2.1 建立典型机车模型 | 第51-52页 |
| 3.2.2 建立典型车辆模型 | 第52-54页 |
| 3.2.3 建立典型列车编组模型 | 第54-55页 |
| 3.3 列车荷载谱的模拟 | 第55-62页 |
| 3.3.1 模拟列车荷载谱程序的算法介绍 | 第55-58页 |
| 3.3.2 模拟列车荷载谱程序介绍 | 第58-62页 |
| 3.4 模拟铁路列车荷载谱程序的验证 | 第62-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第4章 作用于斜拉桥索梁锚固结构疲劳效应谱研究 | 第66-84页 |
| 4.1 引言 | 第66-67页 |
| 4.2 荷载效应谱的计算 | 第67-73页 |
| 4.2.1 荷载效应-时间历程的计算 | 第67-72页 |
| 4.2.2 荷载效应谱的计算 | 第72-73页 |
| 4.3 斜拉索活载索力效应谱的影响因素 | 第73-78页 |
| 4.3.1 不同轴距对索力效应谱的影响 | 第73-74页 |
| 4.3.2 列车中车辆数目对索力效应谱的影响 | 第74-76页 |
| 4.3.3 列车编组类型对索力效应谱的影响 | 第76-77页 |
| 4.3.4 列车间距对索力效应谱的影响 | 第77-78页 |
| 4.4 双挑式索梁钢锚箱疲劳荷载效应谱 | 第78-83页 |
| 4.4.1 甬江特大桥设计期内列车编组及机车、车辆比例 | 第78-80页 |
| 4.4.2 甬江特大桥斜拉索索力效应谱 | 第80-83页 |
| 4.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 第5章 双挑式索梁钢锚箱模型试验研究 | 第84-108页 |
| 5.1 引言 | 第84页 |
| 5.2 试验模型设计及试验方案研究 | 第84-93页 |
| 5.2.1 试验模型设计研究 | 第85-88页 |
| 5.2.2 试验模型与实桥的等效性分析 | 第88-90页 |
| 5.2.3 测试内容与加载方案 | 第90-91页 |
| 5.2.4 测点布置 | 第91-93页 |
| 5.3 试验荷载与疲劳加载次数的研究 | 第93-98页 |
| 5.3.1 试验荷载的计算研究 | 第93-95页 |
| 5.3.2 疲劳加载次数的确定 | 第95-96页 |
| 5.3.3 试验荷载与疲劳加载次数的验证 | 第96-98页 |
| 5.4 静力试验测试结果分析 | 第98-104页 |
| 5.4.1 试验测试结果与有限元仿真分析结果对比 | 第99-101页 |
| 5.4.2 静力测试结果分析 | 第101-104页 |
| 5.5 疲劳试验测试结果分析 | 第104-107页 |
| 5.6 本章小结 | 第107-108页 |
| 第6章 双挑式索梁钢锚箱参数分析及优化设计的探讨 | 第108-128页 |
| 6.1 引言 | 第108页 |
| 6.2 双挑式索梁钢锚箱关键参数的分析 | 第108-118页 |
| 6.2.1 锚箱支承板设计厚度的影响分析 | 第109-112页 |
| 6.2.2 主梁风嘴板、边腹板设计厚度的影响分析 | 第112-114页 |
| 6.2.3 锚箱承压板设计厚度的影响 | 第114-115页 |
| 6.2.4 锚箱支承板设计长度的影响 | 第115-118页 |
| 6.3 双挑式索梁钢锚箱结构简化分析 | 第118-126页 |
| 6.3.1 简化支承板N4、N5对结构的影响分析 | 第120-123页 |
| 6.3.2 简化加劲板N7、N8对结构的影响分析 | 第123-126页 |
| 6.4 本章小结 | 第126-128页 |
| 第7章 双挑式索梁钢锚箱拉索双向角度参数影响规律与疲劳寿命评估 | 第128-147页 |
| 7.1 引言 | 第128页 |
| 7.2 双挑式索梁钢锚箱拉索双向角度参数影响规律 | 第128-135页 |
| 7.2.1 不同双挑式索梁钢锚箱支承板应力分析 | 第130-131页 |
| 7.2.2 不同双挑式索梁钢锚箱对应主梁风嘴板与边腹板应力分析 | 第131-135页 |
| 7.3 全桥双挑式索梁钢锚箱疲劳寿命评估 | 第135-145页 |
| 7.3.1 基于S-N曲线的疲劳寿命评估方法 | 第135-137页 |
| 7.3.2 对甬江特大桥双挑式索梁钢锚箱疲劳评估流程 | 第137-139页 |
| 7.3.3 全桥双挑式索梁钢锚箱疲劳寿命评估 | 第139-145页 |
| 7.4 本章小结 | 第145-147页 |
| 结论与展望 | 第147-151页 |
| 主要研究内容及结论 | 第147-149页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第149-151页 |
| 致谢 | 第151-152页 |
| 参考文献 | 第152-162页 |
| 附录 | 第162-174页 |
| 攻读博士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第174页 |
