| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 前言 | 第12-24页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 滑坡区隧道研究现状综述 | 第13-20页 |
| 1.2.1 滑坡作用下隧道变形机理研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 隧道与滑坡相互作用机理研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 滑坡区隧道加固技术研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.4 自锚式加固结构的提出 | 第19-20页 |
| 1.3 主要研究内容和研究思路与方法 | 第20-24页 |
| 1.3.1 研究目标和主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 研究思路和方法 | 第21-24页 |
| 第2章 隧道结构与滑坡体相互作用研究 | 第24-36页 |
| 2.1 概述 | 第24页 |
| 2.2 隧道结构与土体相互作用力学模型 | 第24-28页 |
| 2.2.1 隧道纵向计算模型 | 第24-25页 |
| 2.2.2 隧道-土体相互作用模型分类 | 第25-28页 |
| 2.3 滑坡区隧道类型及其弹性围岩-隧道结构梁模型 | 第28-32页 |
| 2.3.1 滑坡与隧道体系空间位置关系 | 第28-31页 |
| 2.3.2 滑坡类型与隧道的关系 | 第31-32页 |
| 2.3.3 滑坡发育阶段与隧道的关系 | 第32页 |
| 2.4 弹性围岩-隧道结构梁力学模型理论分析 | 第32-35页 |
| 2.4.1 弹性围岩-隧道结构梁的常用计算方法 | 第32-34页 |
| 2.4.2 滑坡-隧道相互作用结构的传递矩阵分析 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 横穿滑坡变形区隧道结构受力和变形分析 | 第36-52页 |
| 3.1 概述 | 第36-37页 |
| 3.2 横穿滑坡变形区隧道受力变形特征 | 第37页 |
| 3.3 滑坡区隧道计算理论 | 第37-41页 |
| 3.3.1 计算模型 | 第37-38页 |
| 3.3.2 内力与位移的传递矩阵算法 | 第38-40页 |
| 3.3.3 算例分析 | 第40-41页 |
| 3.4 重要参数对横穿滑坡区隧道受力变形的影响分析 | 第41-51页 |
| 3.4.1 滑坡荷载大小对隧道内力和位移分布规律影响 | 第42-43页 |
| 3.4.2 滑坡作用荷载分布对隧道结构内力和位移分布规律影响 | 第43-45页 |
| 3.4.3 滑体内法向地基系数对隧道内力和位移分布规律影响 | 第45-47页 |
| 3.4.4 滑床内法向地基系数对隧道内力和位移分布规律影响 | 第47-48页 |
| 3.4.5 横穿滑体隧道长度对隧道内力和位移分布规律影响 | 第48-49页 |
| 3.4.6 隧道抗弯刚度对隧道内力和位移分布规律影响 | 第49-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 自锚式新型加固结构分析理论和加固效果分析 | 第52-122页 |
| 4.1 概述 | 第52页 |
| 4.2 加固机理 | 第52-53页 |
| 4.3 理论分析 | 第53-79页 |
| 4.3.1 加固结构分析模型 | 第53-55页 |
| 4.3.2 隧道结构传递矩阵计算 | 第55-59页 |
| 4.3.3 锚索-隧道联合结构的传递矩阵分析 | 第59-63页 |
| 4.3.4 抗滑支撑桩的传递矩阵分析 | 第63-67页 |
| 4.3.5 新型加固系统结构理论分析 | 第67-79页 |
| 4.4 新型加固结构应用研究 | 第79-89页 |
| 4.4.1 参数设置 | 第79-81页 |
| 4.4.2 自锚式加固结构内力及位移分布特征 | 第81-85页 |
| 4.4.3 自锚式加固结构加固效果分析 | 第85-89页 |
| 4.5 重要参数对自锚式加固结构受力变形的影响分析 | 第89-119页 |
| 4.5.1 滑坡推力对加固结构内力和位移分布规律影响 | 第89-97页 |
| 4.5.2 滑体内法向地基系数对加固结构内力和位移分布规律影响 | 第97-102页 |
| 4.5.3 滑床内法向地基系数对加固结构内力和位移分布规律影响 | 第102-107页 |
| 4.5.4 隧道抗弯刚度对加固结构内力和位移分布规律影响 | 第107-112页 |
| 4.5.5 抗滑支撑桩对加固结构内力和位移分布规律影响 | 第112-114页 |
| 4.5.6 锚索锚固力对加固结构内力和位移分布规律影响 | 第114-119页 |
| 4.6 加固结构主要参数综合影响分析 | 第119-120页 |
| 4.7 本章小结 | 第120-122页 |
| 第5章 滑坡区隧道和自锚式加固结构数值分析 | 第122-152页 |
| 5.1 概述 | 第122页 |
| 5.2 数值计算模型建立 | 第122-125页 |
| 5.2.1 滑坡基本特征 | 第122-123页 |
| 5.2.2 模型计算参数的确定 | 第123-124页 |
| 5.2.3 模型建立与滑坡荷载等级 | 第124-125页 |
| 5.3 数值计算结果整理及分析 | 第125-150页 |
| 5.3.1 滑坡区隧道内力及位移分布特征 | 第125-127页 |
| 5.3.2 自锚式加固结构内力及位移分布特征 | 第127-129页 |
| 5.3.3 加固效果比较分析 | 第129-130页 |
| 5.3.4 滑坡破坏模式分析 | 第130-133页 |
| 5.3.5 参数变化对滑坡区隧道受力变形的影响分析 | 第133-140页 |
| 5.3.6 参数变化对加固系统中隧道受力变形的影响分析 | 第140-150页 |
| 5.4 本章小结 | 第150-152页 |
| 第6章 滑坡区隧道和自锚式加固结构物理模型试验研究 | 第152-173页 |
| 6.1 概述 | 第152页 |
| 6.2 模型试验原理及试验方案设计 | 第152-161页 |
| 6.2.1 模型试验相似比设计 | 第152-154页 |
| 6.2.2 模型尺寸与结构方案 | 第154-159页 |
| 6.2.3 模型边界条件及加载方案 | 第159-160页 |
| 6.2.4 测试方案 | 第160-161页 |
| 6.3 试验工艺与过程 | 第161-165页 |
| 6.3.1 滑坡模型材料与试验设备 | 第161-162页 |
| 6.3.2 试验模型制作过程 | 第162-165页 |
| 6.4 数据采集及整理 | 第165-166页 |
| 6.4.1 试验数据的采集 | 第165页 |
| 6.4.2 试验数据的预处理 | 第165页 |
| 6.4.3 试验数据的换算整理 | 第165-166页 |
| 6.5 试验结果分析 | 第166-171页 |
| 6.5.1 不同加载分级对加固前隧道内力和位移分布的影响 | 第166-167页 |
| 6.5.2 不同加载分级对加固后隧道内力和位移分布的影响 | 第167-168页 |
| 6.5.3 自锚式加固效果验证 | 第168-171页 |
| 6.6 本章小结 | 第171-173页 |
| 结论与展望 | 第173-175页 |
| 结论 | 第173-174页 |
| 展望 | 第174-175页 |
| 致谢 | 第175-177页 |
| 参考文献 | 第177-184页 |
| 攻读博士期间发表的论文及专利 | 第184页 |
