| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题背景、意义和目的 | 第9-10页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·选题意义和目的 | 第10页 |
| ·研究内容及研究方法 | 第10-13页 |
| ·研究内容 | 第10页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| ·技术路线 | 第11-13页 |
| 第2章 文献综述 | 第13-20页 |
| ·国内新能源汽车发展的相关研究 | 第13-14页 |
| ·新能源汽车扩散机理的相关研究 | 第14-16页 |
| ·能源经济技术系统优化模型中的新能源汽车扩散机理 | 第14-15页 |
| ·复杂自适应系统视角下的新能源汽车扩散模型和机理 | 第15-16页 |
| ·职住分布的相关研究 | 第16-17页 |
| ·职住平衡的提出及衡量方法 | 第16页 |
| ·职住平衡对交通出行的影响 | 第16-17页 |
| ·车辆行驶路线的相关研究 | 第17-20页 |
| ·车辆行驶路线研究的应用领域 | 第17-18页 |
| ·车辆最优路径选择的算法 | 第18页 |
| ·GIS在车辆最优路径选择中的应用 | 第18-20页 |
| 第3章 新能源汽车扩散模型与消费者行车路线模拟方案 | 第20-26页 |
| ·相关概念 | 第20-21页 |
| ·基于多Agent的新能源汽车扩散模型 | 第21-23页 |
| ·模型框架及扩散机理 | 第21-22页 |
| ·影响因素分析 | 第22-23页 |
| ·消费者行车路线的模拟方案 | 第23-26页 |
| 第4章 上海市消费者通勤路线研究 | 第26-41页 |
| ·上海市消费者职住空间分布 | 第26-32页 |
| ·上海市人口与GDP水平分布 | 第26-29页 |
| ·上海市消费者职住空间分布 | 第29-32页 |
| ·上海市消费者通勤路线研究 | 第32-41页 |
| ·通勤空间分布 | 第32-33页 |
| ·消费者通勤路线研究 | 第33-41页 |
| 第5章 基于多Agent的新能源汽车扩散仿真及政策建议 | 第41-51页 |
| ·基于多Agent的新能源汽车扩散仿真环境 | 第41-42页 |
| ·数据初始化 | 第42-46页 |
| ·消费者职住分布及通勤路线选择 | 第42-44页 |
| ·热点空间分布及路线选择 | 第44-45页 |
| ·其他因素初始化 | 第45-46页 |
| ·仿真结果分析及政策建议 | 第46-51页 |
| ·仿真结果分析 | 第46-49页 |
| ·政策建议 | 第49-51页 |
| 第6章 结论与展望 | 第51-52页 |
| ·结论 | 第51页 |
| ·不足与展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 发表论文和参加科研情况 | 第57-58页 |
| 卷内备考表 | 第58页 |