| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·扭转振动研究现状 | 第11-13页 |
| ·发动机曲轴轴系扭转振动的分析计算模型及数值计算方法研究 | 第13-16页 |
| ·分析计算模型 | 第13-14页 |
| ·数值计算方法 | 第14-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 曲轴扭转振动多体动力学分析理论 | 第18-39页 |
| ·多体系统动力学的基本理论 | 第18-21页 |
| ·多体系统动力学的研究 | 第18-19页 |
| ·多体系统动力学方程的结构形式 | 第19-20页 |
| ·多体系统动力学方程的数值求解 | 第20-21页 |
| ·多刚体系统动力学模型研究 | 第21-25页 |
| ·多柔体系统动力学模型研究 | 第25-34页 |
| ·任意点的位置、速度、加速度 | 第25-27页 |
| ·多柔体系统 | 第27-34页 |
| ·Adams动力学求解 | 第34-37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 第3章 曲轴轴系多体动力学仿真建模研究 | 第39-58页 |
| ·发动机轴系动力学仿真模型建立 | 第39-43页 |
| ·发动机主要零部件三维实体模型的建立 | 第39-43页 |
| ·模型的虚拟装配 | 第43页 |
| ·发动机曲轴柔性体模型的建立 | 第43-57页 |
| ·发动机曲轴有限元模型的建立 | 第44-46页 |
| ·采用含有飞轮质量单元的曲轴动态特性分析 | 第46-51页 |
| ·含有飞轮有限元模型的曲轴动态特性分析 | 第51-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第4章 发动机曲轴轴系动力学仿真分析 | 第58-80页 |
| ·轴系曲柄连杆机构的运动学计算 | 第58-64页 |
| ·活塞的行程 | 第58页 |
| ·活塞的位移 | 第58-60页 |
| ·活塞的速度 | 第60-62页 |
| ·活塞的加速度 | 第62-64页 |
| ·轴系曲柄连杆机构的动力学计算 | 第64-72页 |
| ·活塞连杆组的质量换算 | 第65-67页 |
| ·活塞组动力学计算 | 第67-72页 |
| ·发动机曲轴轴系运动学动力学仿真分析 | 第72-79页 |
| ·活塞运动学分析 | 第74-76页 |
| ·曲柄销受力分析 | 第76-78页 |
| ·活塞销受力分析 | 第78-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 第5章 曲轴轴系扭转振动仿真分析 | 第80-90页 |
| ·扭转振动的基本理论 | 第80-82页 |
| ·单质量系统扭转振动 | 第80-81页 |
| ·双质量系统自由振动 | 第81-82页 |
| ·三质量系统的自由振动 | 第82页 |
| ·发动机曲轴轴系扭转振动产生的机理 | 第82-83页 |
| ·发动机曲轴轴系扭转振动仿真分析 | 第83-89页 |
| ·小结 | 第89-90页 |
| 第6章 扭振振动控制方法研究及仿真 | 第90-99页 |
| ·减振器设计的基本理论 | 第90-94页 |
| ·橡胶减振器的设计 | 第94-96页 |
| ·橡胶减振器的仿真分析 | 第96-97页 |
| ·发动机曲轴轴系扭转振动控制的其他措施研究 | 第97-98页 |
| ·调整轴系的固有频率——调整飞轮的转动惯量 | 第97页 |
| ·调整输入系统的扭振能量——调整发火顺序 | 第97-98页 |
| ·小结 | 第98-99页 |
| 第7章 总结与展望 | 第99-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |