| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| ·选题的背景及研究的意义 | 第10-11页 |
| ·选题的背景 | 第10-11页 |
| ·课题研究的意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第11-19页 |
| ·盾构施工引起的地层变形的国内外研究现状 | 第11-19页 |
| ·盾构施工诱发地表沉降研究的发展趋势 | 第19页 |
| ·论文的主要研究内容、方法及拟采用的技术路线 | 第19-22页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究方法 | 第20-21页 |
| ·本文拟采取的技术路线 | 第21-22页 |
| 2 地铁施工诱发地表沉降的因素及随机介质预测方法 | 第22-34页 |
| ·地铁盾构施工诱发地表沉降的因素分析 | 第22-24页 |
| ·施工方法对地表沉降的影响 | 第22-23页 |
| ·工程地质条件的影响 | 第23页 |
| ·隧道埋深的影响 | 第23页 |
| ·隧道周围环境的影响 | 第23-24页 |
| ·开挖隧道尺寸的影响 | 第24页 |
| ·支护结构形式的影响 | 第24页 |
| ·施工操作水平的影响 | 第24页 |
| ·地层损失影响因素 | 第24-26页 |
| ·由于开挖面处的支护压力不足而产生的地层损失 | 第25页 |
| ·盾构施工过程中由于偏心超挖引起的地层损失 | 第25页 |
| ·盾构过后盾尾物理间隙引起的地层损失 | 第25-26页 |
| ·盾构施工诱发地表沉降的随机介质预测理论 | 第26-30页 |
| ·单元开挖引起的地表移动 | 第27-29页 |
| ·圆形断面隧道开挖引起的地表移动 | 第29-30页 |
| ·随机介质计算参数对圆形断面隧道盾构施工地表沉降规律研究 | 第30-33页 |
| ·不同隧道埋深对地表沉降的影响 | 第30-31页 |
| ·不同地层主要影响角对地表沉降量的影响 | 第31-32页 |
| ·断面收敛量对地表沉降影响 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 随机介质理论预测时断面收敛量计算 | 第34-48页 |
| ·目前所使用的断面收敛量ΔR的确定方法 | 第34-38页 |
| ·实测数据反分析法 | 第34-36页 |
| ·经验方法 | 第36页 |
| ·理论计算方法 | 第36-38页 |
| ·盾构过后盾尾断面收敛量ΔR的计算 | 第38-44页 |
| ·开挖面前方应力释放引起的超挖间隙量 | 第38-39页 |
| ·盾尾应力释放引起的变形位移 | 第39-42页 |
| ·偏心超挖引起的变形量 | 第42-43页 |
| ·总的断面收敛量的计算 | 第43-44页 |
| ·盾尾收敛变形各组成部分对地表沉降量的影响分析 | 第44-46页 |
| ·不同支护压力对地表沉降的影响 | 第44页 |
| ·弹塑性变形对地表沉降的影响 | 第44-45页 |
| ·偏心超挖对地表沉降的影响 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 4 地层主要影响角和随即介质预测模型的确定 | 第48-57页 |
| ·经典的地层主要影响角计算方法 | 第48-52页 |
| ·Konth 法 | 第48-49页 |
| ·太沙基松动土压力计算法 | 第49页 |
| ·Peck 法 | 第49-52页 |
| ·地层主要影响角β的确定 | 第52-55页 |
| ·地层移动机理 | 第52-53页 |
| ·地层主要影响角的计算 | 第53-55页 |
| ·随机介质理论计算模型 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 5 西安地铁区间隧道盾构施工诱发的地表沉降预测 | 第57-66页 |
| ·盾构地铁隧道施工引起地表沉降及变形预测实例 | 第57-65页 |
| ·西安地铁二号线某区间盾构法施工地表沉降预测 | 第57-60页 |
| ·西安地铁一号线某区间盾构法施工地表沉降预测 | 第60-62页 |
| ·西安地铁三号线小寨站～大雁塔站盾构法施工区间地表沉降预测 | 第62-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 6 结论 | 第66-69页 |
| ·主要结论 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 附录 | 第75页 |