基于LS-DYNA仿真模拟车—桥墩碰撞及损伤评估研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 主要符号说明 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| ·前言 | 第9-10页 |
| ·车桥撞击的研究现状 | 第10-12页 |
| ·车桥撞击力的主要计算公式 | 第12-24页 |
| ·理论研究 | 第12-17页 |
| ·试验研究 | 第17-19页 |
| ·数值研究 | 第19-24页 |
| 第二章 车辆有限元模型 | 第24-30页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·LS-DYNA 软件 | 第24-26页 |
| ·软件介绍 | 第24-25页 |
| ·LS-DYNA 分析的一般流程 | 第25-26页 |
| ·车辆概况 | 第26-27页 |
| ·车辆模型的建立 | 第27-29页 |
| ·车头 | 第27页 |
| ·车厢 | 第27页 |
| ·车架 | 第27-28页 |
| ·防撞梁 | 第28-29页 |
| ·材料模型 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 桥梁有限元模型 | 第30-38页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·桥梁概况及模型建立 | 第30-33页 |
| ·上部结构 | 第30-32页 |
| ·下部结构 | 第32-33页 |
| ·材料模型 | 第33-34页 |
| ·车桥模型的验证 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 各影响因素对撞击力的影响 | 第38-49页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·桥梁特性 | 第38-41页 |
| ·墩底边界条件 | 第38-41页 |
| ·车辆特性 | 第41-45页 |
| ·质量 | 第41-43页 |
| ·缓冲器 | 第43-45页 |
| ·撞击工况特性 | 第45-48页 |
| ·撞击速度 | 第45-47页 |
| ·碰撞角度 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 桥梁的损伤评估及加固方法 | 第49-80页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·总体评估 | 第49-54页 |
| ·公路桥涵养护规范 | 第49-51页 |
| ·城市桥梁养护技术规范 | 第51-54页 |
| ·局部评估 | 第54-57页 |
| ·规范分析评估 | 第54-55页 |
| ·ANSYS 软件分析评估 | 第55-56页 |
| ·力学分析评估 | 第56-57页 |
| ·墩台加固 | 第57-58页 |
| ·地基承载力不足时的加固方法 | 第57-58页 |
| ·桥台滑移或倾斜的加固方法 | 第58页 |
| ·墩台基础沉降的加固方法 | 第58页 |
| ·各因素下的损伤分析 | 第58-78页 |
| ·局部损伤分析 | 第58-74页 |
| ·总体损伤分析 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
