| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-15页 |
| 1 绪论 | 第15-28页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第15-17页 |
| ·火炮身管寿命的研究分析 | 第15-16页 |
| ·火炮身管内膛参数综合检测的意义 | 第16-17页 |
| ·国内外发展概况 | 第17-26页 |
| ·火炮身管寿命预测技术发展 | 第17-18页 |
| ·身管检测运动平台的发展 | 第18-21页 |
| ·身管检测技术研究现状 | 第21-26页 |
| ·课题来源及论文组织结构 | 第26-28页 |
| 2 身管内膛参数与火炮使用性能及寿命的相关性分析 | 第28-53页 |
| ·内膛径向磨损对火炮内弹道性能及寿命的影响 | 第28-35页 |
| ·内膛径向磨损的现象及变化规律 | 第28-31页 |
| ·内膛径向磨损同火炮内弹道性能变化量的相关性 | 第31-32页 |
| ·建立△d与△v_0、△p_m关系的多项式回归数学模型 | 第32-35页 |
| ·身管弯曲变化对火炮射击性能及寿命的影响 | 第35-46页 |
| ·身管自重弯曲的挠曲线方程y=f(x)的推导 | 第36-38页 |
| ·身管最大弯曲度y_(max)和炮口角的计算 | 第38-40页 |
| ·身管自重弯曲随射角α变化的修正 | 第40-41页 |
| ·身管热弯曲分析 | 第41-45页 |
| ·几种身管弯曲对射击精度影响程度的比较 | 第45-46页 |
| ·减小身管弯曲对射击精度影响的方法和措施 | 第46页 |
| ·身管内膛表面质量劣化对火炮身管寿命的影响 | 第46-51页 |
| ·身管烧蚀与磨损现象分析 | 第46-48页 |
| ·身管烧蚀与磨损的机理 | 第48-49页 |
| ·减缓身管烧蚀磨损的措施 | 第49-51页 |
| ·身管内膛质量的等级评定 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 3 身管寿命及最大射弹数的预测模型研究 | 第53-73页 |
| ·身管寿命的判决方法的分析 | 第53-54页 |
| ·目前的身管寿命判决标准 | 第53页 |
| ·身管寿命判决标准的讨论 | 第53-54页 |
| ·根据△d预测火炮身管寿命及最大射弹数 | 第54-56页 |
| ·△判决身管寿命的依据 | 第54-55页 |
| ·火炮身管△d随射弹数n变化的样本数据来源分析 | 第55-56页 |
| ·多项式回归预测模型 | 第56-58页 |
| ·回归预测模型的可行性分析 | 第56-57页 |
| ·回归预测模型应用的重要结论 | 第57-58页 |
| ·灰色GM(1,1)预测模型 | 第58-62页 |
| ·灰色系统理论 | 第58-59页 |
| ·灰色GM(1,1)的建立条件 | 第59页 |
| ·多项式回归模型的内插预测 | 第59-60页 |
| ·灰色GM(1,1)的数据验证 | 第60-62页 |
| ·新型灰色组合预测模型 | 第62-67页 |
| ·新型灰色组合预测模型的建立 | 第62-64页 |
| ·新型灰色组合预测模型的数据验证 | 第64-66页 |
| ·新型灰色组合模型符合身管内径磨损的时间性规律分析 | 第66-67页 |
| ·优化的灰色Verhulst预测模型 | 第67-71页 |
| ·传统的灰色Verhulst模型及优化原因 | 第67-68页 |
| ·优化的灰色Verhulst模型 | 第68-69页 |
| ·优化的灰色Verhulst模型数据验证 | 第69-71页 |
| ·各预测模型的适用情况分析 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 4 身管寿命等级的评估模型研究 | 第73-85页 |
| ·优化的灰色聚类评估算法 | 第73-78页 |
| ·灰色聚类理论 | 第73-74页 |
| ·灰色聚类评估的可行性分析 | 第74页 |
| ·评估指标和评估灰类的确定 | 第74-75页 |
| ·优化的白化权函数的建立 | 第75-77页 |
| ·德菲尔法(Delphi Technique)的权重确定 | 第77-78页 |
| ·应用分析 | 第78-81页 |
| ·影响身管寿命的因素 | 第81-83页 |
| ·提高身管寿命的方法措施 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 5 身管内膛参数综合检测系统设计 | 第85-96页 |
| ·系统总体方案 | 第85-88页 |
| ·结构组成 | 第85-86页 |
| ·功能定义 | 第86页 |
| ·硬件平台设计 | 第86-87页 |
| ·软件平台设计 | 第87-88页 |
| ·检测运动平台的研究与设计 | 第88-95页 |
| ·基本要求 | 第88页 |
| ·结构设计 | 第88-89页 |
| ·驱动机构设计 | 第89-94页 |
| ·动力源选型 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 6 身管内膛参数综合检测系统试验研究 | 第96-123页 |
| ·身管内径检测模块 | 第96-104页 |
| ·工作原理及结构组成 | 第96-97页 |
| ·数据测试及分析 | 第97-100页 |
| ·误差分析及误差模型的建立 | 第100-104页 |
| ·身管弯曲度检测模块 | 第104-110页 |
| ·工作原理及结构组成 | 第104-106页 |
| ·数据测试及分析 | 第106-107页 |
| ·误差分析与处理 | 第107-110页 |
| ·身管内膛表面质量检测模块 | 第110-122页 |
| ·工作原理及结构组成 | 第110-111页 |
| ·内膛表面疵病图像采集与处理 | 第111-119页 |
| ·疵病深度检测的重要性及检测方法设计 | 第119-122页 |
| ·本章小结 | 第122-123页 |
| 7 总结与展望 | 第123-126页 |
| ·总结与创新 | 第123-124页 |
| ·问题与展望 | 第124-126页 |
| 致谢 | 第126-127页 |
| 参考文献 | 第127-137页 |
| 附录 | 第137-138页 |
