西部航空低成本运营模式下战略管理研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·国内外相关研究概况 | 第12-13页 |
| 2. 低成本航空的产生与发展 | 第13-17页 |
| ·低成本理论体系 | 第13-14页 |
| ·低成本理论的诞生 | 第13页 |
| ·低成本理论的实质 | 第13页 |
| ·低成本理论在民航业的运用 | 第13-14页 |
| ·低成本航空发展历程 | 第14-17页 |
| ·低成本航空的出现 | 第14页 |
| ·低成本航空的快速发展 | 第14-15页 |
| ·低成本航空的完善 | 第15-17页 |
| 3. 低成本航空运营模式分析 | 第17-28页 |
| ·航空公司运输成本分析 | 第17-20页 |
| ·航空公司成本的类别 | 第17页 |
| ·影响航空公司成本的主要因素 | 第17-19页 |
| ·民航市场旅客的划分 | 第19-20页 |
| ·低成本航空特点分析 | 第20-22页 |
| ·低成本航空的特点 | 第20页 |
| ·低成本航空的定位 | 第20页 |
| ·低成本航空的航线布局 | 第20-21页 |
| ·低成本航空机场的选择 | 第21页 |
| ·低成本航空的组织管理 | 第21页 |
| ·低成本航空的成本控制 | 第21-22页 |
| ·低成本航空高利润率的推导分析 | 第22-24页 |
| ·低成本航空的出现对航空市场的改变 | 第24-26页 |
| ·民航票价的影响 | 第24页 |
| ·航空运量的改变 | 第24-25页 |
| ·民航客源的变化 | 第25页 |
| ·行业格局的转变 | 第25-26页 |
| ·低成本航空对民航市场的改变 | 第26-28页 |
| ·传统航空公司运营策略改变 | 第26页 |
| ·低成本航空公司运营策略的完善 | 第26-27页 |
| ·民航业管理模式的巨变 | 第27-28页 |
| 4. 西部航空低成本运营的战略规划 | 第28-37页 |
| ·西部航空简介 | 第28-29页 |
| ·西部航空 SWOT 分析 | 第29-30页 |
| ·优势(STRENGTH) | 第29页 |
| ·劣势(WEAKNESS) | 第29页 |
| ·机会(OPPORTUNITY) | 第29-30页 |
| ·威胁(THREAT) | 第30页 |
| ·西部航空成本构成 | 第30-31页 |
| ·西部航空成本管理中存在的问题 | 第31-33页 |
| ·民航业的问题 | 第32页 |
| ·西部航空的问题 | 第32-33页 |
| ·西部航空低成本战略的必要性和合理性 | 第33-37页 |
| ·必要性 | 第33-35页 |
| ·合理性 | 第35-37页 |
| 5. 西部航空低成本运营的具体措施 | 第37-42页 |
| ·西部航空低成本运营的目标 | 第37页 |
| ·西部航空低成本运营的措施 | 第37-40页 |
| ·飞机的管理措施 | 第37-38页 |
| ·人员的管理措施 | 第38页 |
| ·燃油的管理措施 | 第38-39页 |
| ·企业战略管理措施 | 第39页 |
| ·销售的管理措施 | 第39页 |
| ·发展战略管理措施 | 第39-40页 |
| ·西部航空低成本运营的战略方法 | 第40-42页 |
| ·长效管理机制 | 第40页 |
| ·激励机制 | 第40-41页 |
| ·广告投入 | 第41页 |
| ·企业文化 | 第41-42页 |
| 6. 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 致谢 | 第45页 |
