重型车AMT选换档执行机构系统特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·电控机械式自动变速器概述 | 第11-16页 |
| ·AMT 的发展历程 | 第11-13页 |
| ·AMT 系统的结构和工作原理 | 第13-15页 |
| ·AMT 系统的关键技术 | 第15-16页 |
| ·AMT 选换档执行机构概述 | 第16-18页 |
| ·电控液动式 | 第16-17页 |
| ·电控气动式 | 第17页 |
| ·电控电动式 | 第17-18页 |
| ·论文研究内容 | 第18-21页 |
| ·论文研究背景 | 第18-19页 |
| ·论文主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 AMT 换档过程与换档品质分析 | 第21-33页 |
| ·AMT 换档过程动力学分析 | 第21-24页 |
| ·离合器分离过程 | 第22-23页 |
| ·摘档与选档 | 第23页 |
| ·挂档过程 | 第23页 |
| ·接合离合器 | 第23-24页 |
| ·换档过程中同步器动力学分析 | 第24-28页 |
| ·锁环式惯性同步器的工作原理 | 第24-25页 |
| ·同步器动力学分析 | 第25-28页 |
| ·AMT 换档品质分析 | 第28-32页 |
| ·换档品质的评价指标分析 | 第28-31页 |
| ·选换档执行机构特性对换档品质的影响 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 AMT 选换档执行机构的参数化设计 | 第33-49页 |
| ·选换档执行机构设计要求和设计流程 | 第33-35页 |
| ·选换档执行机构设计 | 第35-44页 |
| ·方案分析 | 第35-37页 |
| ·最大换档力的计算 | 第37-41页 |
| ·执行机构的参数化设计和校核 | 第41-44页 |
| ·执行机构电机的选择 | 第44-48页 |
| ·选换档执行机构对电机的要求 | 第44页 |
| ·直流电机与步进电机的比较 | 第44-46页 |
| ·电机选型 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 AMT 选换档执行机构仿真模型的建立 | 第49-61页 |
| ·直流电机动态模型 | 第49-52页 |
| ·电机负载数学模型 | 第52-55页 |
| ·摘档阻力模型 | 第52-54页 |
| ·挂档阻力模型 | 第54-55页 |
| ·执行机构控制系统模型 | 第55-59页 |
| ·直流电机调速特性 | 第55-56页 |
| ·执行机构控制模型 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 AMT 选换档执行机构系统特性仿真研究 | 第61-75页 |
| ·选换档执行机构控制系统设计 | 第61-67页 |
| ·执行机构控制系统的要求 | 第61页 |
| ·模糊PID 控制方法 | 第61-63页 |
| ·PID 参数调整原则 | 第63-64页 |
| ·位置环模糊PID 控制器的设计 | 第64-67页 |
| ·选换档执行机构动态特性仿真结果 | 第67-74页 |
| ·不同控制方法仿真结果比较 | 第67-68页 |
| ·电机控制时序 | 第68-69页 |
| ·仿真结果分析 | 第69-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·全文总结 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
