| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-13页 |
| 插图清单 | 第13-15页 |
| 表格清单 | 第15-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-21页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第16-17页 |
| ·本课题的研究现状 | 第17-19页 |
| ·轮毂性能分析研究现状 | 第17-18页 |
| ·模态分析在汽车方面的研究现状 | 第18页 |
| ·汽车轮毂的结构优化方面 | 第18-19页 |
| ·本文的主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 轮毂三维结构造型设计 | 第21-28页 |
| ·设计方法 | 第21-22页 |
| ·传统设计方法 | 第21页 |
| ·现代设计方法 | 第21-22页 |
| ·拓扑优化 | 第22-23页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·拓扑优化结果及分析 | 第22-23页 |
| ·汽车轮毂造型 | 第23-24页 |
| ·汽车轮毂结构 | 第23-24页 |
| ·设计要求 | 第24页 |
| ·铝合金轮毂模型建立以及参数化 | 第24-26页 |
| ·模型建立 | 第24-25页 |
| ·模型参数化设计 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 轮毂有限元分析 | 第28-47页 |
| ·有限元理论 | 第28页 |
| ·轮毂的受力分析与前处理 | 第28-29页 |
| ·轮毂受力分析 | 第28-29页 |
| ·单元类型及材料属性 | 第29页 |
| ·弯曲疲劳试验 | 第29-36页 |
| ·试验台介绍 | 第29-31页 |
| ·轮毂弯曲试验轴端力计算 | 第31-32页 |
| ·加载分析 | 第32-33页 |
| ·轮毂弯曲试验模型的模态分析 | 第33-36页 |
| ·轮毂冲击试验分析 | 第36-41页 |
| ·轮毂冲击试验台简介 | 第36-37页 |
| ·轮毂模型的模态分析 | 第37-39页 |
| ·冲击试验静力学分析 | 第39-41页 |
| ·轮毂径向试验 | 第41-44页 |
| ·径向试验简介 | 第41-42页 |
| ·径向载荷的计算 | 第42-43页 |
| ·加载分析 | 第43-44页 |
| ·轮毂在爬坡工况下的仿真分析 | 第44-46页 |
| ·驱动力计算 | 第44-45页 |
| ·仿真分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 基于 ANSYS/LS-DYNA 的轮毂动力学分析 | 第47-55页 |
| ·LS-DYNA 简介 | 第47-48页 |
| ·轮毂冲击模型的建立以及前处理 | 第48-50页 |
| ·建立模型 | 第48页 |
| ·分析前处理 | 第48-50页 |
| ·仿真分析 | 第50-54页 |
| ·冲击块运动特性分析 | 第50-52页 |
| ·轮毂受力分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 汽车轮毂优化设计 | 第55-63页 |
| ·优化设计概念 | 第55-56页 |
| ·轮毂分析程序参数化 | 第56-58页 |
| ·轮毂优化变量设置与方法选择 | 第58-60页 |
| ·设计变量(DVS) | 第58页 |
| ·状态变量 (SVS) | 第58-59页 |
| ·目标函数 (OBJ) | 第59页 |
| ·轮毂优化设计的方法 | 第59-60页 |
| ·轮毂优化 | 第60-62页 |
| ·工况选择 | 第60页 |
| ·优化分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录 1 轮毂参数化建模程序 | 第69-76页 |
| 附录 2 轮毂尺寸优化程序 | 第76-78页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第78-79页 |