强震作用下大跨度斜拉桥的性能研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·选题背景和意义 | 第11-13页 |
| ·斜拉桥概述及发展 | 第13-15页 |
| ·动力分析相关问题的研究现状 | 第15-19页 |
| ·桥梁抗震设计思想 | 第16页 |
| ·材料非线性问题 | 第16-17页 |
| ·几何非线性问题 | 第17-18页 |
| ·多点激励和行波效应问题 | 第18-19页 |
| ·本文的研究内容和思路 | 第19页 |
| ·论文构成 | 第19-21页 |
| 第2章 桥梁地震反应分析方法 | 第21-29页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·静力法 | 第21-22页 |
| ·反应谱法 | 第22-24页 |
| ·时程分析法 | 第24-26页 |
| ·时程分析方法概述和发展 | 第24-25页 |
| ·时程分析方法计算 | 第25-26页 |
| ·静力弹塑性分析(PUSH-OVER)方法 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 尾道大桥模型建立 | 第29-47页 |
| ·工程概况 | 第29-38页 |
| ·下部结构 | 第30-32页 |
| ·上部结构 | 第32-38页 |
| ·有限元模型 | 第38-44页 |
| ·桥墩和桥台的模拟 | 第38-42页 |
| ·桥塔的模拟 | 第42-43页 |
| ·桥面系的模拟 | 第43页 |
| ·斜拉索的模拟 | 第43页 |
| ·支座的模拟 | 第43-44页 |
| ·基础的模拟 | 第44页 |
| ·阻尼比设定 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-47页 |
| 第4章 尾道大桥的时程分析 | 第47-75页 |
| ·动力特性分析 | 第47-51页 |
| ·自振频率和振型 | 第47-49页 |
| ·瑞雷阻尼系数确定 | 第49-51页 |
| ·地震波的输入 | 第51-53页 |
| ·时程结果分析 | 第53-73页 |
| ·主梁受力分析 | 第53-60页 |
| ·斜拉索受力分析 | 第60-62页 |
| ·桥墩受力分析 | 第62-67页 |
| ·斜拉桥变形分析 | 第67-72页 |
| ·时程分析结果总结 | 第72页 |
| ·桥墩加固方案思考 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
