| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第13-16页 |
| ·国内外研究概况 | 第16-22页 |
| ·地铁列车振动特点及产生的机理 | 第17-18页 |
| ·列车振动荷载的模拟 | 第18-19页 |
| ·减振隔振措施研究现状 | 第19-21页 |
| ·地铁振动的现场实测及动力响应研究 | 第21-22页 |
| ·本文主要工作 | 第22-24页 |
| 第二章 建筑环境振动有关的理论及有限元分析理论 | 第24-35页 |
| ·振动的影响因素与评价标准 | 第24-27页 |
| ·振动的影响因素 | 第24-25页 |
| ·振动的控制标准 | 第25-27页 |
| ·振动对建筑的影响 | 第27页 |
| ·实验数据处理的相关理论 | 第27-31页 |
| ·实测数据处理的有关理论 | 第27-28页 |
| ·实测地铁振动的频谱分析 | 第28-29页 |
| ·引入快速傅里叶变换的目的 | 第29-31页 |
| ·振动波在土中的传播 | 第31-33页 |
| ·土体中的振动波 | 第31-33页 |
| ·有限元分析理论 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 地铁列车运行引起周围环境振动的试验研究 | 第35-55页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·测试现场概况 | 第35-36页 |
| ·地铁线路某一区间地面进行现场试验 | 第36-39页 |
| ·测试物理量与测试仪器的选用 | 第36-37页 |
| ·测点的布置 | 第37-39页 |
| ·测试结果与分析 | 第39-47页 |
| ·测试数据预处理 | 第39-40页 |
| ·自由场地加速度时程曲线 | 第40-42页 |
| ·实测自由场地加速度频谱分析 | 第42-44页 |
| ·沿线地面振级分析 | 第44-45页 |
| ·地铁运行诱发地面振动的加速度传播规律分析 | 第45-47页 |
| ·地铁沿线教学楼内环境振动测试研究 | 第47-49页 |
| ·实测建筑物概况及仪器的选用 | 第47-48页 |
| ·测点布置 | 第48-49页 |
| ·测试结果与分析 | 第49-53页 |
| ·楼板加速度时程曲线 | 第49-52页 |
| ·楼板Z向加速度频谱分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 基于实测数据的地铁列车引起结构竖向振动的有限元分析 | 第55-75页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·建立三维动力分析结构模型 | 第55-60页 |
| ·结构分析软件简介 | 第56页 |
| ·动力问题的基本运动方程 | 第56-57页 |
| ·计算模型简介 | 第57-59页 |
| ·模型的建立 | 第59-60页 |
| ·荷载的输入 | 第60页 |
| ·模型模态分析 | 第60-62页 |
| ·计算结果分析 | 第62-65页 |
| ·加速度时程曲线 | 第62-64页 |
| ·楼层不同单元节点的加速度振级 | 第64-65页 |
| ·建筑物自身特性的改变对结构竖向振动的影响分析 | 第65-74页 |
| ·梁截面的影响 | 第65-67页 |
| ·楼板厚度的影响 | 第67-70页 |
| ·不同混凝土强度的影响 | 第70-72页 |
| ·不同层数结构的振动特性 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 1 结论 | 第75-76页 |
| 2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |