基于真实作业模式加载的全地面起重机臂架系统分析
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·全地面起重机的特点 | 第10-11页 |
| ·国内外发展趋势 | 第11-12页 |
| ·课题研究背景 | 第12-13页 |
| ·臂架系统分析研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15页 |
| ·研究意义 | 第15-18页 |
| 第二章 采用的有限元分析理论与分析软件 | 第18-26页 |
| ·臂架作业大变形形态与几何非线性分析的必要性 | 第18-20页 |
| ·几何非线性分析应变与应力关系 | 第18-19页 |
| ·几何非线性静力学推导式 | 第19-20页 |
| ·稳定性分析 | 第20-23页 |
| ·臂架系统稳定性分析的必要性 | 第20-21页 |
| ·稳定性分析有限元理论与规范计算 | 第21-23页 |
| ·臂架系统 ANSYS 有限元分析过程简述 | 第23-25页 |
| ·模型中的单元类型 | 第23-24页 |
| ·特征值屈曲分析 | 第24页 |
| ·非线性稳定性分析 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 主臂工况分析 | 第26-48页 |
| ·主臂参数化建模 | 第26-29页 |
| ·各节臂的参数化建模 | 第26-28页 |
| ·各臂节之间的连接及臂架边界约束 | 第28页 |
| ·载荷分布 | 第28-29页 |
| ·非线性分析及稳定性分析 | 第29-36页 |
| ·特征值稳定性分析 | 第30-31页 |
| ·几何非线性稳定性分析 | 第31-34页 |
| ·分析结果比较 | 第34-36页 |
| ·变形过程中起升绳引起载荷变化的影响 | 第36-46页 |
| ·不考虑起升绳引起的载荷变化 | 第37页 |
| ·考虑起升绳引起的载荷变化 | 第37-39页 |
| ·多工况分析结果比较 | 第39-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 固定副臂工况分析 | 第48-58页 |
| ·副臂结构参数化建模 | 第48-50页 |
| ·各臂节的建模 | 第48-49页 |
| ·臂节间的连接 | 第49页 |
| ·边界约束与力约束 | 第49-50页 |
| ·非线性及稳定性分析 | 第50-53页 |
| ·变形过程中起升绳引起载荷变化的影响 | 第53-58页 |
| 第五章 吊载过程中偏摆的调整 | 第58-66页 |
| ·初始偏摆的概述 | 第58页 |
| ·调整方法 | 第58-61页 |
| ·预偏角 | 第59-60页 |
| ·调整变幅油缸 | 第60-61页 |
| ·具体工况分析 | 第61-64页 |
| ·预偏角分析 | 第61-62页 |
| ·调整变幅油缸分析 | 第62-64页 |
| ·两种方法对比 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第74-75页 |
