基于改进抽签法的机场时隙分配研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究概述 | 第11-12页 |
| ·国内研究概述 | 第12-13页 |
| ·研究内容和方法 | 第13-15页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 机场时隙概述 | 第16-27页 |
| ·机场时隙研究综述 | 第16-23页 |
| ·机场时隙的概念 | 第16-17页 |
| ·机场时隙的主体 | 第17-18页 |
| ·机场时隙的特点 | 第18-22页 |
| ·机场时隙的价值 | 第22-23页 |
| ·机场时隙稀缺的经济学原理 | 第23-25页 |
| ·机场起降费的低于市场出清价格 | 第23-24页 |
| ·“公地悲剧”问题 | 第24-25页 |
| ·机场时隙的租值消散 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 机场时隙分配的研究现状 | 第27-39页 |
| ·关于机场时隙分配的国际条款 | 第27-28页 |
| ·国外机场时隙分配研究 | 第28-36页 |
| ·美国机场时隙分配研究 | 第28-33页 |
| ·欧盟机场时隙分配研究 | 第33-36页 |
| ·我国机场时隙分配方式 | 第36-37页 |
| ·机场时隙分配方式的比较 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 改进抽签法的机场时隙分配研究 | 第39-55页 |
| ·基本概念描述 | 第39-40页 |
| ·博弈论、纳什均衡博弈 | 第39页 |
| ·帕累托最优 | 第39-40页 |
| ·问题描述及假设情况 | 第40-43页 |
| ·问题描述 | 第40页 |
| ·选择抽签法进行改进的原因 | 第40页 |
| ·兼顾公平和效率 | 第40-41页 |
| ·模型设计中的假设情况 | 第41-43页 |
| ·改进抽签法的构建 | 第43-54页 |
| ·纳什均衡博弈模型 | 第45-51页 |
| ·二级市场时隙指派模型 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·全文总结 | 第55-56页 |
| ·研究展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第61页 |
