基于内生增长视角的中国汽车产业自主创新的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-11页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-13页 |
| ·内生增长理论的文献综述 | 第11-12页 |
| ·自主创新的文献综述 | 第12页 |
| ·关于国内汽车产业自主创新的研究 | 第12-13页 |
| ·论文的主要内容和结构 | 第13页 |
| ·可能的创新点与不足 | 第13-15页 |
| 第二章 汽车产业自主创新的理论分析 | 第15-30页 |
| ·产业自主创新 | 第15-19页 |
| ·产业自主创新的阶段 | 第15-16页 |
| ·产业自主创新相关理论 | 第16-18页 |
| ·产业自主创新的动力机制分析 | 第18-19页 |
| ·汽车产业自主创新的影响因素分析 | 第19-21页 |
| ·内部因素分析 | 第20-21页 |
| ·外部因素分析 | 第21页 |
| ·内生增长视角的产业自主创新模型的构建 | 第21-30页 |
| ·内生增长模型分析 | 第22-24页 |
| ·产业自主创新进程中知识生产的两大要素 | 第24页 |
| ·模型的建立 | 第24-26页 |
| ·模型的动态和稳态分析 | 第26-30页 |
| 第三章 中国汽车产业自主创新的现状分析 | 第30-38页 |
| ·汽车产业自主创新的历程 | 第30-32页 |
| ·全面复制阶段 | 第30-31页 |
| ·引进合资阶段 | 第31页 |
| ·自主创新阶段 | 第31-32页 |
| ·汽车产业自主创新的现状 | 第32-38页 |
| ·企业 R&D 不足 | 第32-34页 |
| ·专业人才短缺 | 第34-35页 |
| ·专利成果较少，缺乏核心技术的突破 | 第35-36页 |
| ·自主品牌竞争力低，市场占有率不足 | 第36-38页 |
| 第四章 汽车产业自主创新的实证分析 | 第38-43页 |
| ·理论模型的设定 | 第38页 |
| ·指标选取与数据说明 | 第38-39页 |
| ·模型估计与检验 | 第39-43页 |
| ·模型的普通最小二乘法（OLS）估计 | 第39-40页 |
| ·单位根检验 | 第40-41页 |
| ·协整检验 | 第41-42页 |
| ·回归模型分析 | 第42-43页 |
| 第五章 结论及政策建议 | 第43-46页 |
| ·研究结论 | 第43-44页 |
| ·政策建议 | 第44-46页 |
| ·加大研发资金投入 | 第44-45页 |
| ·深化人力资本存量 | 第45页 |
| ·提高知识存量水平 | 第45页 |
| ·优化结构协调发展 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
