| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·城市轨道交通牵引供电系统综述 | 第11-12页 |
| ·城市轨道交通供电直流侧故障类型 | 第12页 |
| ·研究现状 | 第12-15页 |
| ·阻抗法简介 | 第13页 |
| ·行波法简介 | 第13-14页 |
| ·其他相关故障分析法 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第15-16页 |
| 第二章 阻抗法故障定位研究及城市轨道交通直流牵引供电系统的建模 | 第16-34页 |
| ·阻抗法定位的原理及算法实现 | 第16-20页 |
| ·阻抗法的基本原理 | 第16-18页 |
| ·算法的实现 | 第18-20页 |
| ·城市轨道交通直流牵引供电系统的建模 | 第20-30页 |
| ·城市轨道交通供电系统的结构 | 第20-21页 |
| ·直流牵引供电系统的建模 | 第21-30页 |
| ·仿真分析 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 基于贝瑞隆模型的时域故障定位方案的研究 | 第34-54页 |
| ·原理分析 | 第34-39页 |
| ·贝瑞隆等值电路 | 第34-38页 |
| ·沿线电压分布计算 | 第38-39页 |
| ·算法研究和实现 | 第39-41页 |
| ·仿真分析 | 第41-53页 |
| ·系统模型参数 | 第42页 |
| ·仿真结果分析 | 第42-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 阻抗法与基于贝瑞隆模型的故障定位方案的配合 | 第54-66页 |
| ·故障定位方案的配合 | 第54-55页 |
| ·城市轨道交通直流馈线保护介绍 | 第55-59页 |
| ·城市轨道交通直流馈线主保护 | 第55-58页 |
| ·城市轨道交通直流馈线后备保护 | 第58-59页 |
| ·仿真分析 | 第59-62页 |
| ·短路过渡电阻范围计算 | 第59-60页 |
| ·仿真验证 | 第60-62页 |
| ·实际算例 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 基于遗传算法的故障定位方案的研究 | 第66-74页 |
| ·遗传算法简介 | 第66-68页 |
| ·遗传算法 | 第66页 |
| ·遗传算法基本原理和过程 | 第66-68页 |
| ·遗传算法优势 | 第68页 |
| ·遗传算法应用于故障定位 | 第68-71页 |
| ·算法原理 | 第68-70页 |
| ·计算过程 | 第70-71页 |
| ·算法的实现 | 第71页 |
| ·仿真结果对比 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-74页 |
| 第六章 全文总结 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 作者简历 | 第80-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |