盖挖半逆作法地铁车站信息化施工及监测技术研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·盖挖法在地下工程中的应用与研究现状 | 第12-17页 |
| ·国内外盖挖法的应用现状与发展趋势 | 第13-15页 |
| ·盖挖法研究现状 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 2 盖挖法施工工法选型 | 第19-27页 |
| ·工程概况 | 第19-20页 |
| ·工程及水文地质 | 第20-21页 |
| ·工程地质 | 第20-21页 |
| ·水文地质 | 第21页 |
| ·车站施工工法选型 | 第21-26页 |
| ·盖挖法技术特点 | 第21-24页 |
| ·五四广场站施工工法选型 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 3 施工信息化监测与安全控制标准 | 第27-61页 |
| ·施工信息化监测概述 | 第27-28页 |
| ·信息化施工监测重点 | 第28-29页 |
| ·爆破振动影响 | 第28页 |
| ·钢管柱隆沉及差异沉降监测 | 第28页 |
| ·结构盖板沉降监测 | 第28-29页 |
| ·围护桩体深层水平位移监测 | 第29页 |
| ·地表及建筑物沉降监测 | 第29页 |
| ·施工信息化监测现场实施 | 第29-42页 |
| ·施工信息化监测反馈 | 第42-50页 |
| ·监测程序 | 第42-43页 |
| ·监测成果与分析 | 第43-45页 |
| ·信息反馈的主要目标 | 第45页 |
| ·监测数据的反馈方法 | 第45-46页 |
| ·监测反馈信息的管理 | 第46-47页 |
| ·监测对各阶段工作的反馈 | 第47-50页 |
| ·信息化施工监测安全控制 | 第50-51页 |
| ·监测数据分析 | 第51-59页 |
| ·监测项目 | 第51页 |
| ·数据分析 | 第51-59页 |
| ·小结 | 第59-61页 |
| 4 车站施工过程的数值模拟 | 第61-77页 |
| ·Midas/Gts软件简介 | 第61页 |
| ·车站施工模型的生成 | 第61-64页 |
| ·计算断面及几何模型 | 第61-62页 |
| ·材料模型 | 第62页 |
| ·车站结构构件尺寸及岩土体参数取值 | 第62-64页 |
| ·模型的建立 | 第64页 |
| ·施工模拟 | 第64-68页 |
| ·模拟结果与监测结果对比分析 | 第68-75页 |
| ·主体围护桩水平位移计算结果与实测值的对比 | 第68-70页 |
| ·地表沉降计算结果与实测值的对比 | 第70-75页 |
| ·小结 | 第75-77页 |
| 5 钢管柱的精确施工技术 | 第77-87页 |
| ·钢管柱施工安装精度对结构性能的影响分析 | 第77-78页 |
| ·钢管柱精确定位方法 | 第78-80页 |
| ·钢管柱的施工工艺 | 第80-85页 |
| ·钢管柱加工 | 第80-81页 |
| ·钢管柱安装 | 第81-83页 |
| ·钢管柱吊装 | 第83页 |
| ·钢管柱与中间桩基连接 | 第83-84页 |
| ·钢管混凝土浇筑 | 第84-85页 |
| ·小结 | 第85-87页 |
| 6 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 作者简历 | 第91-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |
