车载带压修井机自动控制系统的研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·车载带压修井机发展历史及现状 | 第11-13页 |
| ·国外修井技术的发展 | 第11-12页 |
| ·国内修井技术的发展 | 第12-13页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的目的 | 第13页 |
| ·车载带压修井机自动化控制的意义 | 第13-14页 |
| ·本文研究的内容及主要工作 | 第14-15页 |
| ·本章小节 | 第15-16页 |
| 2 车载带压修井机控制系统与控制算法研究 | 第16-34页 |
| ·车载带压系统概述 | 第16-22页 |
| ·车载带压系统的组成 | 第17-19页 |
| ·系统的工作原理 | 第19-22页 |
| ·系统的工作特性 | 第22页 |
| ·系统存在的问题 | 第22-23页 |
| ·系统控制算法研究 | 第23-33页 |
| ·预测控制概述 | 第23-25页 |
| ·基于径向基函数(RBF)神经网络模型的预测控制 | 第25-28页 |
| ·系统模型建立 | 第28-31页 |
| ·算法在MATLAB 中实现 | 第31-33页 |
| ·本章小节 | 第33-34页 |
| 3 车载带压修井机控制系统设计 | 第34-44页 |
| ·系统实现功能 | 第34-36页 |
| ·系统的工艺流程 | 第34-35页 |
| ·控制系统实现的功能及要求 | 第35-36页 |
| ·系统总体设计 | 第36-37页 |
| ·工业现场 | 第36-37页 |
| ·远程监控 | 第37页 |
| ·控制系统硬件设计 | 第37-43页 |
| ·上位机监控系统硬件的选择 | 第37-38页 |
| ·下位机PLC 的选择 | 第38-42页 |
| ·传感器的选择 | 第42-43页 |
| ·本章小节 | 第43-44页 |
| 4 车载带压修井机控制系统的软件设计 | 第44-55页 |
| ·PLC 软件设计 | 第44-47页 |
| ·PLC 编程软件 | 第44-45页 |
| ·PLC 软件设计 | 第45-47页 |
| ·监控组态软件设计 | 第47-54页 |
| ·上位机组态软件的实现 | 第48-49页 |
| ·定义组态画面 | 第49-51页 |
| ·监控系统的其它功能设计 | 第51-54页 |
| ·本章小节 | 第54-55页 |
| 5 车载带压修井机自控系统的通信设计 | 第55-62页 |
| ·S7-300 常用通讯方式 | 第55-56页 |
| ·S7-300 PLC 的通信设计 | 第56-57页 |
| ·组态软件的通信设计 | 第57-59页 |
| ·组态监控与PLC 之间的变量设置 | 第59-60页 |
| ·组态王与EXCEL 之间的通信 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6 总结与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录A I/O 变量表 | 第66-73页 |
| 附录B 控制系统梯形图 | 第73-82页 |
| 作者简历 | 第82-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84-85页 |
