| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| ·本文的目的意义 | 第10页 |
| ·工程简介 | 第10-14页 |
| ·总体布置 | 第11-12页 |
| ·钢箱梁的结构形式 | 第12-13页 |
| ·拱肋结构形式和吊杆 | 第13-14页 |
| ·异型钢管混凝土拱桥的应用研究现状 | 第14-20页 |
| ·应用发展现状 | 第14-17页 |
| ·异型钢管混凝土拱桥的研究现状 | 第17-18页 |
| ·有限元模拟方法的研究现状 | 第18-20页 |
| ·本文的研究内容和思路 | 第20-22页 |
| 2 有限元模拟方法 | 第22-30页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·有限元模拟方法 | 第22-26页 |
| ·曲线钢箱梁的模拟 | 第22-24页 |
| ·钢管混凝土的模拟 | 第24-25页 |
| ·V型刚构斜腿的模拟 | 第25-26页 |
| ·空间有限元模型 | 第26页 |
| ·材料特性 | 第26页 |
| ·荷载标准 | 第26-27页 |
| ·计算方法 | 第27-28页 |
| ·成桥状态的计算方法 | 第27-28页 |
| ·考虑施工过程的计算方法 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 3 恒载和最不利活载作用下桥梁的变形和受力状态分析 | 第30-44页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·支座反力 | 第30-31页 |
| ·恒载作用下的变形和受力状态分析 | 第31-35页 |
| ·曲线钢箱梁的变形和受力状态分析 | 第31-33页 |
| ·龙头拱的变形和受力状态分析 | 第33-35页 |
| ·最不利活载作用下的变形和受力状态分析 | 第35-38页 |
| ·曲线钢箱梁的变形和受力状态分析 | 第35-36页 |
| ·龙头拱的变形和受力状态分析 | 第36-38页 |
| ·恒载+最不利活载组合作用下的变形和受力状态分析 | 第38-42页 |
| ·曲线钢箱梁的变形和受力状态分析 | 第38-40页 |
| ·龙头拱的变形和受力状态分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 4 附加力对桥梁变形和受力状态的影响 | 第44-58页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·风荷载作用下的变形和受力状态 | 第44-46页 |
| ·龙头拱的变形和受力状态分析 | 第44-46页 |
| ·吊杆内力及应力 | 第46页 |
| ·温度作用下的变形和受力状态 | 第46-51页 |
| ·曲线钢箱梁的变形和受力状态分析 | 第47-48页 |
| ·龙头拱的变形和受力状态分析 | 第48-51页 |
| ·支座不均匀沉降作用下的变形和受力状态 | 第51-52页 |
| ·支座不均匀沉降 | 第51页 |
| ·钢箱梁的变形和受力状态分析 | 第51-52页 |
| ·恒载+活载+附加力组合作用下变形和受力状态 | 第52-56页 |
| ·曲线钢箱梁的变形和受力状态分析 | 第53-54页 |
| ·龙头拱的变形和受力状态分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 5 施工过程桥梁的变形和受力状态分析 | 第58-67页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·施工方法和步骤 | 第58页 |
| ·吊杆力计算方法 | 第58-59页 |
| ·拆除拱肋支架施工阶段的变形和受力状态分析 | 第59-60页 |
| ·第一轮张拉完吊杆施工阶段的变形和受力状态分析 | 第60-62页 |
| ·曲线钢箱梁的变形和受力状态分析 | 第60-61页 |
| ·龙头拱的变形和受力状态分析 | 第61-62页 |
| ·第二轮张拉完吊杆并拆除支架施工阶段的变形和受力状态分析 | 第62-65页 |
| ·曲线钢箱梁的变形和受力状态分析 | 第63页 |
| ·龙头拱的变形和受力状态分析 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 6 主拱肋横桥向位置的研究 | 第67-74页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·主拱肋横桥向的位置 | 第67-68页 |
| ·曲线钢箱梁的变形和受力状态分析 | 第68页 |
| ·主拱的变形状态对比分析 | 第68-70页 |
| ·主拱肋合理位置的取值范围 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 7 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |