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高速铁路列车运行图与车站径路计划协同编制理论与方法研究

致谢第1-6页
中文摘要第6-8页
ABSTRACT第8-13页
图目录第13-15页
表目录第15-16页
1 引言第16-28页
   ·列车运行图与车站径路计划研究的背景与意义第16-17页
   ·国内外列车运行图与车站径路计划协同编制方法研究现状第17-24页
     ·运行图编制方法研究现状第17-20页
     ·车站径路问题研究现状第20-22页
     ·列车运行图与车站径路计划协同编制方法研究现状第22-23页
     ·现有研究存在的问题第23-24页
   ·研究目的和思路第24-25页
     ·列车运行图和车站径路问题协同研究的目的第24-25页
     ·研究的思路第25页
   ·主要的内容和框架结构第25-28页
2 列车运行图与车站径路计划协同编制方法的理论基础分析第28-40页
   ·高速铁路列车运行图与车站径路计划的编制特点第28-30页
     ·高速铁路列车运行图的内涵及特征第28-29页
     ·高速铁路车站径路计划的内涵及特征第29-30页
   ·高速铁路运行图与车站径路计划问题的关联性分析第30-37页
     ·问题相互作用的关联性第31页
     ·问题优化性质的关联性第31-33页
     ·问题建立基础的关联性第33-35页
     ·动车组资源影响作用的关联性第35-36页
     ·问题解的结构关联性第36-37页
   ·本章小结第37-40页
3 基于协同学的运行图与车站径路计划协同编制理论概述第40-52页
   ·协同学概念及应用第40-41页
     ·协同学基本定义第40页
     ·协同学研究的对象第40-41页
     ·协同学的应用第41页
   ·高速铁路行车组织系统协同优化基础第41-42页
     ·高速铁路行车组织系统基本性质第41-42页
     ·子系统间的合作、竞争关系第42页
   ·基于协同学的高速铁路行车组织系统协同优化第42-49页
     ·基本概念和原理第42-45页
     ·高速铁路行车组织系统的序参量——STA与RTA第45-47页
     ·以STA与RTA为序参量的序参量方程第47页
     ·基于列车流的运行图与车站径路计划协同优化模式第47-49页
   ·基于协同学的运行图和车站径路计划编制方法的研究策略第49-50页
   ·本章小结第50-52页
4 列车流状态分析第52-82页
   ·列车流有序性定义第52-53页
   ·列车流属性分析第53-72页
     ·列车流的基础属性分析第53-55页
     ·列车流区间属性分析第55-59页
     ·列车流区段属性分析第59-68页
     ·列车流车站属性分析第68-70页
     ·列车流列车属性分析第70-72页
   ·列车流有序性计算第72-75页
     ·列车流有序性的计算意义第72-73页
     ·列车流有序性的计算指标第73-75页
     ·列车流有序性的计算方法第75页
   ·算例分析第75-81页
   ·本章小结第81-82页
5 列车运行图与车站径路计划协同优化模型及算法研究第82-120页
   ·基础数据第82页
   ·前提假设和符号说明第82-85页
   ·运行图和车站径路计划协同编制基础模型第85-88页
   ·“满表”运行图求解算法设计第88-104页
     ·模型分析第88-91页
     ·算法思想第91-103页
     ·算法步骤第103-104页
   ·运行图和车站径路计划协同编制优化模型第104-106页
   ·基于状态转移的全局调整优化算法设计第106-118页
     ·算法思想第106-117页
     ·算法步骤第117-118页
   ·本章小结第118-120页
6 算例验证第120-130页
   ·原型系统构建第120-121页
   ·计算结果及分析第121-129页
     ·算例第121-123页
     ·计算结果第123-126页
     ·计算结果分析第126-129页
   ·本章小结第129-130页
7 结论与展望第130-134页
   ·论文主要工作与结论第130-131页
     ·主要研究工作第130-131页
     ·本文主要创新点第131页
   ·有待进一步研究问题第131-134页
参考文献第134-140页
攻读博士学位期间取得的研究成果第140-144页
学位论文数据集第144页

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