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车载CAN网络数据链路层和传输层软件的设计与实现

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-13页
第一章 绪论第13-18页
   ·课题背景第13-14页
   ·汽车电子产业概况第14-16页
     ·国内汽车电子领域现状第14-15页
     ·国外汽车电子标准化之路第15-16页
   ·课题研究意义及内容第16-17页
   ·论文的组织结构第17-18页
第二章 技术基础第18-29页
   ·汽车网络硬件架构第18-19页
   ·车载 CAN 总线概述第19-20页
   ·车载软件体系架构分析第20-22页
   ·AUTOSAR 通信软件模型概述第22-28页
     ·基本网络数据类型概念第22-23页
     ·应用软件在虚拟功能总线上的的通信模型第23-25页
     ·AUOSAR COM 层第25-26页
     ·PDU 路由第26-27页
     ·CAN 传输层第27-28页
     ·CAN 数据链路层第28页
   ·本章小结第28-29页
第三章 车载 CAN 网络分层研究第29-45页
   ·车载 CAN 网络传输层分析第29-39页
     ·数据流传输第31-33页
     ·多帧传输过程中的流量控制第33-36页
     ·数据帧传输过程中延迟分析与时延参数计算第36-39页
   ·车载 CAN 网络数据链路层分析第39-41页
     ·内部优先级翻转第39-40页
     ·位时间与同步第40-41页
   ·AUTOSAR 基础软件中 PDU 流传输过程第41-43页
   ·系统属性要求第43-44页
     ·健壮性要求第43页
     ·可复用性要求第43-44页
     ·可扩展性要求第44页
   ·本章小结第44-45页
第四章 车载 CAN 网络数据链路层软件设计与实现第45-66页
   ·CAN 驱动设计与实现第45-50页
     ·状态机与转换机制第45-47页
     ·模块和单个控制器初始化第47-48页
     ·数据帧发送服务第48-50页
     ·数据帧接收服务第50页
   ·CAN 接口层设计与实现第50-63页
     ·接口层初始化第51-53页
     ·接口层状态机和转换机制第53-56页
     ·L_PDU 发送服务第56-60页
     ·L_PDU 接收服务第60-63页
   ·总线错误处理机制第63页
   ·网络能耗控制第63-65页
     ·接口定义和关键数据结构第63-64页
     ·唤醒事件处理机制第64-65页
   ·本章小结第65-66页
第五章 车载 CAN 网络传输协议层软件设计与实现第66-82页
   ·系统状态机与转换机制第66-67页
   ·N_PDU 发送服务第67-75页
     ·主要数据结构和接口定义第67-70页
     ·发送通道的状态与转换第70-75页
   ·N_PDU 接收服务第75-79页
     ·主要数据结构和接口定义第75-76页
     ·接收通道的状态与转换第76-79页
   ·填充机制第79-80页
   ·N_SDU 和 N_PDU 之间的转换机制第80-81页
     ·普通地址格式第80页
     ·扩展地址格式第80-81页
   ·本章小结第81-82页
第六章 基于标准的通信软件符合性测试研究与实现第82-91页
   ·车载 CAN 通信软件符合性测试意义第82-83页
   ·AUTOSAR 符合性测试分类第83-85页
     ·静态测试第83页
     ·动态测试第83-85页
   ·测试用例与固定配置集设计第85-87页
   ·适配器设计第87-88页
     ·SUT 适配器设计第87页
     ·目标适配器设计第87-88页
   ·编解码器设计第88-90页
   ·本章小结第90-91页
第七章 系统测试第91-102页
   ·氧传感器检测诊断测试第91-95页
     ·诊断系统硬件测试环境第91-92页
     ·氧传感器检测诊断测试第92-95页
   ·性能验证第95-97页
   ·符合性测试结果及分析第97-100页
     ·静态测试第97页
     ·动态测试第97-100页
   ·代码质量检测第100-101页
   ·本章小结第101-102页
第八章 工作总结与展望第102-104页
   ·全文总结第102页
   ·工作展望第102-104页
致谢第104-105页
参考文献第105-107页
研究生学习期间的研究成果第107-108页

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