MPV车型前悬架的多体动力学建模、仿真与优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1、绪论 | 第8-16页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·课题意义 | 第9-10页 |
| ·国内外现状与进展 | 第10-14页 |
| ·汽车悬架系的国内外研究分析 | 第10-12页 |
| ·多体动力学仿真的国内外现状与进展 | 第12-14页 |
| ·本论文内容与技术路线 | 第14-16页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本论文技术路线 | 第15-16页 |
| 2、MPV悬架多体动力学模型建立 | 第16-24页 |
| ·汽车悬架的分类 | 第16-19页 |
| ·非独立悬架与独立悬架 | 第16-17页 |
| ·主动悬架与被动悬架 | 第17页 |
| ·悬架的选择 | 第17-19页 |
| ·前悬架的组成特点 | 第19-20页 |
| ·MPV麦弗逊前悬架建模 | 第20-23页 |
| ·模型基础数据情况 | 第20-21页 |
| ·独立悬架的结构 | 第21-22页 |
| ·模型关键点坐标确定 | 第22页 |
| ·仿真模型建立 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3、MPV悬架性能仿真与分析 | 第24-32页 |
| ·车轮定位参数 | 第24-25页 |
| ·车轮外倾角 | 第24页 |
| ·车轮前束角 | 第24-25页 |
| ·主销后倾角 | 第25页 |
| ·主销内倾角 | 第25页 |
| ·轮距 | 第25页 |
| ·悬架运动学特性分析 | 第25-31页 |
| ·轮跳测试 | 第26页 |
| ·车轮外倾角的测量 | 第26-27页 |
| ·前轮前束角的测量 | 第27-28页 |
| ·主销后倾角 | 第28-29页 |
| ·主销内倾角的测量 | 第29-30页 |
| ·前轮轮距的测量 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 悬架性能灵敏度分析 | 第32-47页 |
| ·创建设计变量 | 第32-33页 |
| ·参数化点坐标 | 第33-34页 |
| ·定制参数化设计界面 | 第34-36页 |
| ·灵敏度分析 | 第36-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 5 MPV悬架优化分析 | 第47-53页 |
| ·优化方向 | 第47页 |
| ·优化思路与步骤 | 第47-49页 |
| ·定义目标函数 | 第47-48页 |
| ·优化模型 | 第48页 |
| ·优化结果 | 第48-49页 |
| ·悬架特性曲线比较 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 6、结论与展望 | 第53-54页 |
| ·结论 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第58页 |
